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  हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) (NSE: HINDPETRO) का गठन 15 जुलाई, 1974 को किया गया था।HPCL एक महारत्न सेंट्रल पब्लिक सेक्टर एंटरप्राइज (CPSE) है और एक S & P प्लैट टॉप 250 ग्लोबल एनर्जी कंपनी है, जिसकी रैंकिंग 55 है वित्त वर्ष 2019-20.1 के दौरान 2,86,250 करोड़ रुपये की वार्षिक सकल बिक्री के साथ । {{footnote}}https://www.hindustanpetroleum.com/aboutus{{/footnote}}
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  एचपीसीएल का भारत में 18% से अधिक बाजार हिस्सा है और देश में पेट्रोलियम उत्पादों के शोधन और विपणन में इसकी मजबूत उपस्थिति है। 2019-20 के दौरान, एचपीसीएल ने 2,637 करोड़ रुपये के कर (पीएटी) के बाद लाभ दर्ज किया।
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  HPCL की भारत में पाइपलाइन नेटवर्क की दूसरी सबसे बड़ी हिस्सेदारी 3,775 किलोमीटर है।
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  एचपीसीएल अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी मैसर्स के माध्यम से हाइड्रोकार्बन की खोज और उत्पादन (ईएंडपी) करती है। पुरस्कार पेट्रोलियम कंपनी लिमिटेड (PPCL)। HPCL 19 संयुक्त उद्यम (JV) और सहायक कंपनियों के माध्यम से तेल और गैस मूल्य श्रृंखला में काम कर रही है।
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  विभिन्न रिफाइनिंग और मार्केटिंग स्थानों पर पूरे भारत में काम कर रहे 9,800 से अधिक कर्मचारियों के अत्यधिक प्रेरित कर्मचारियों द्वारा लगातार उत्कृष्ट प्रदर्शन संभव बनाया गया है।
--रिफाइनरीज
++== रिफाइनरीज ==
  एचपीसीएल 7.5 MMTPA (मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष) की क्षमता के साथ मुंबई (पश्चिम तट) और क्रमशः 8.3 MMTPA विशाखापत्तनम (पूर्वी तट) में रिफाइनरीज का मालिकाना और संचालित करता है। 428 TMTPA की क्षमता के साथ Lube Oil Base Stock उत्पादन के लिए HPCL मुंबई में देश की सबसे बड़ी Lube रिफाइनरी का मालिक है। एचपीसीएल के पास जेवी कंपनी, एचपीसीएल-मित्तल एनर्जी लिमिटेड (एचएमईएल) की 48.99% इक्विटी हिस्सेदारी है, जो बठिंडा (पंजाब) में 11.3 एमएमटीपीए क्षमता वाली रिफाइनरी का संचालन करती है और मैंगलोर रिफाइनरी एंड पेट्रोकेमिकल्स लिमिटेड (एमआरपीएल) में 16.96% इक्विटी हिस्सेदारी है, जो  15 एमएमटीपीए क्षमता रिफाइनरी मैंगलोर (कर्नाटक) में संचालन करती है।
--<image>
++[[image:https://finpedia.co/bin/download/Hindustan%20Petroleum%20Corp%20Ltd/WebHome/HINDPETRO1.jfif?rev=1.1]]
--एलपीजी (एचपी गैस)
++== एलपीजी (एचपी गैस) ==
  एचपीसीएल ने इन रियायतों के अधिग्रहण के साथ 1979 में एचपी जीएएस के ब्रांड नाम से एलपीजी की मार्केटिंग शुरू की और एचपीसीएल के साथ विलय हो गया, जिसमें ग्राहक 7.8 लाख थे। 1970 तक मांग सुस्त थी - बिक्री 174 टीएमटी।
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  आज तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG) सबसे लोकप्रिय घरेलू ईंधन बन गया है। उस समय से इसे 1955 में पेश किया गया था, इसलिए एलपीजी की खपत काफी बढ़ गई है। एचपी गैस आज (मार्च 2020 तक) में 6,110 से अधिक वितरकों के एक नेटवर्क के माध्यम से 85 मिलियन से अधिक घरेलू एलपीजी उपभोक्ताओं को पूरा किया गया है। एचपी गैस, एचपीसीएल, एलपीजी का ब्रांड है,लगभग 5,582 TMTPA (हजार मीट्रिक टन प्रति वर्ष) की कुल क्षमता के साथ देश भर में 50 एलपीजी बॉटलिंग प्लांट्स में बोतलबंद लाखों भारतीय घरों में आग जलती रहती है, एचपी गैस बॉटलिंग से लेकर वितरण तक हर चरण में पूरी तरह से जाँच के बाद आप तक पहुँचती है। यह है जो एचपी गैस को सुरक्षा का पर्याय बनाता है।
--फुटकर व्यापार
++== फुटकर व्यापार ==
  एचपीसीएल की एचपी रिटेल बिजनेस यूनिट रिटेल आउटलेट्स के एक समर्पित नेटवर्क के माध्यम से देश भर में ऑटोमोबाइल / निजी परिवहन क्षेत्र के लिए ऑटोमोटिव ईंधन / स्नेहक और अन्य मूल्य वर्धित सेवाएं उपलब्ध कराने में लगी हुई है, जिसे आमतौर पर पेट्रोल पंप के रूप में जाना जाता है। खुदरा इकाई को नाम दिया गया है, क्योंकि इसमें वाहन ईंधन टैंक में अपेक्षाकृत कम मात्रा में ईंधन का वितरण शामिल है।
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  वितरित किए गए मुख्य उत्पादों में डीजल, पेट्रोल, टर्बोजेट, पावर, ऑटो एलपीजी, सीएनजी और विभिन्न वाहनों के लिए आवश्यक स्नेहक शामिल हैं, जिन्हें पेट्रोल पंपों पर आपूर्ति की जाती है। इसके अलावा, ग्राहकों की सुविधा के लिए सह-ब्रांडेड कार्ड, फ्लीट कार्ड और अन्य लॉयलिटी कार्ड जैसे कैशलेस लेनदेन के लिए उत्पाद विकसित किए गए हैं। खुदरा व्यापार इकाई सार्वजनिक वितरण प्रणाली (पीडीएस) के तहत राज्य सरकारों द्वारा नियुक्त नामांकित थोक विक्रेताओं को सार्वजनिक वितरण प्रणाली (पीडीएस) के तहत सब्सिडी वाले केरोसिन की आपूर्ति के लिए भी जिम्मेदार है, जो संबंधित राज्य सरकारों द्वारा प्रदान की गई आवंटन योजना का आधार है।
--मार्केटिंग नेटवर्क
++== मार्केटिंग नेटवर्क ==
  HPCL का एक विशाल विपणन नेटवर्क है जिसमें प्रमुख शहरों में 14 क्षेत्रीय कार्यालय हैं और 133 टर्मिनल / TOPS / प्रतिष्ठान, 44 एविएशन फ्यूल स्टेशन, 50 LPG बॉटलिंग प्लांट और 68 अंतर्देशीय रिले / ल्यूब डिपो शामिल हैं। ग्राहक स्पर्श बिंदु 16,868 खुदरा दुकानों, 1,638 एसकेओ / एलडीओ डीलरों और 6,137 एलपीजी डीलरशिप, 115 ले जाने और अग्रेषण एजेंटों, 8.43 से अधिक घरेलू घरेलू एलपीजी उपभोक्ताओं के ग्राहक आधार के साथ 253 चिकना डिस्ट्रीब्यूटरी का गठन करते हैं।
--<image>
++[[image:https://finpedia.co/bin/download/Hindustan%20Petroleum%20Corp%20Ltd/WebHome/HINDPETRO2.jpg?rev=1.1]]
  पाइपलाइन
--एचपीसीएल ने अपने उपभोक्ताओं और जनता के लिए उत्पाद उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए पाइपलाइन बिछाई है। 2
++एचपीसीएल ने अपने उपभोक्ताओं और जनता के लिए उत्पाद उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए पाइपलाइन बिछाई है। {{footnote}} https://www.hindustanpetroleum.com/productpipelines{{/footnote}}
--<table> in one note
++(% style="width:607px" %)
++|(% style="width:381px" %)**मेनलाइन**|(% style="width:124px" %)**क्षमता (MMTPA)**|(% style="width:99px" %)**लंबाई (KM)**
++|(% style="width:381px" %)मुंबई-पुणे-सोलापुर पाइपलाइन (MPSPL)|(% style="width:124px" %)4.3|(% style="width:99px" %)508
++|(% style="width:381px" %)विजाग-विजयवाड़-सिकंद्राबाद पाइपलाइन (VVSPL)|(% style="width:124px" %)7.7|(% style="width:99px" %)572
++|(% style="width:381px" %)मुंद्रा-दिल्ली पाइपलाइन (MDPL)|(% style="width:124px" %)6.9|(% style="width:99px" %)1054
++|(% style="width:381px" %)रामनमंडी-बहादुरगढ़ पाइपलाइन (RBPL)|(% style="width:124px" %)7.11|(% style="width:99px" %)243
++|(% style="width:381px" %)रामानमंडी-भटिंडा पाइपलाइन (RBhPL)|(% style="width:124px" %)2.1|(% style="width:99px" %)30
++|(% style="width:381px" %)मनागलोर-हसन-मैसूर-सोलर एलपीजी पाइपलाइन (MHMSPL)|(% style="width:124px" %)1.94|(% style="width:99px" %)356
++|(% style="width:381px" %)ब्लैक ऑइल  पाइपलाइन (BOPL)|(% style="width:124px" %)1.5|(% style="width:99px" %)21
++|(% style="width:381px" %)उरण-चाकन-शिकारपुर एलपीजी पाइपलाइन (UCSPL)|(% style="width:124px" %)1|(% style="width:99px" %)169
++|(% style="width:381px" %)**मेनलाइन टोटल**|(% style="width:124px" %)**32.55**|(% style="width:99px" %)**2953**
++|(% style="width:381px" %) |(% style="width:124px" %) |(% style="width:99px" %)
++|(% style="width:381px" %)**ब्रांच लाइन**|(% style="width:124px" %) |(% style="width:99px" %)
++|(% style="width:381px" %)बहादुरगढ़-टिकरीकलां पाइपलाइन (BTPL)|(% style="width:124px" %)0.75|(% style="width:99px" %)14
++|(% style="width:381px" %)आवा-सलावास पाइपलाइन (ASPL)|(% style="width:124px" %)2.34|(% style="width:99px" %)93
++|(% style="width:381px" %)रेवाड़ी-कानपुर पाइपलाइन (RKPL)|(% style="width:124px" %)7.98|(% style="width:99px" %)443
++|(% style="width:381px" %)पालनपुर-वडोदरा पाइपलाइन (PVPL)|(% style="width:124px" %)4.5|(% style="width:99px" %)235
++|(% style="width:381px" %)**ब्रांच लाइन टोटल**|(% style="width:124px" %)**15.57**|(% style="width:99px" %)**785**
++|(% style="width:381px" %) |(% style="width:124px" %) |(% style="width:99px" %)
++|(% style="width:381px" %)** स्पशलिटी प्रोडक्ट पाइपलाइन**|(% style="width:124px" %) |(% style="width:99px" %)
++|(% style="width:381px" %)Lube oil Pipeline (LOPL)|(% style="width:124px" %)1|(% style="width:99px" %)17
++|(% style="width:381px" %)एचपीएफआर-मुंबई एयरपोर्ट एटीएफ पाइपलाइन|(% style="width:124px" %)1.1|(% style="width:99px" %)20
++|(% style="width:381px" %)स्पशलिटी प्रोडक्ट पाइपलाइन टोटल|(% style="width:124px" %)2.1|(% style="width:99px" %)37
++|(% style="width:381px" %) |(% style="width:124px" %) |(% style="width:99px" %)
++|(% style="width:381px" %)**एचपीसीएल ग्रैंड टोटल**|(% style="width:124px" %)**34.65**|(% style="width:99px" %)**3775**
--<Image>
++[[image:https://finpedia.co/bin/download/Hindustan%20Petroleum%20Corp%20Ltd/WebHome/HINDPETRO3.jpg?rev=1.1]]
--उद्योग अवलोकन
++= उद्योग अवलोकन =
--कच्चे तेल की आपूर्ति
++== कच्चे तेल की आपूर्ति ==
--वैश्विक कच्चे तेल का उत्पादन 2019 के दौरान 100.50 मिलियन बैरल प्रति दिन (mbpd) तक बढ़ा, जबकि 2018 में 100.3 mbpd था। संयुक्त राज्य अमेरिका से कच्चे तेल की आपूर्ति 2019 के दौरान 1.7 mbpd बढ़ी और बाजार के अनुमान से अधिक हो गई। यह अतिरिक्त आपूर्ति आंशिक रूप से ओपेक + से उत्पादन कटौती और वेनेजुएला और ईरान से मजबूर कटौती से ऑफसेट थी। वैश्विक तेल मांग में एक उच्च वृद्धि दर्ज की गई और 2018 में 99.3 mbpd की तुलना में 2019 में 100.1 mbpd तक बढ़ गई। चीन से मांग में वृद्धि का एक बड़ा हिस्सा आया, जिसने एक मजबूत मांग विकास दर्ज किया और वैश्विक विकास दर में 80% से अधिक का योगदान दिया। भारत ने 2019 में भी साल-दर-साल 2.8% की सकारात्मक मांग दर्ज की
++वैश्विक कच्चे तेल का उत्पादन 2019 के दौरान 100.50 मिलियन बैरल प्रति दिन (mbpd) तक बढ़ा, जबकि 2018 में 100.3 mbpd था। संयुक्त राज्य अमेरिका से कच्चे तेल की आपूर्ति 2019 के दौरान 1.7 mbpd बढ़ी और बाजार के अनुमान से अधिक हो गई। यह अतिरिक्त आपूर्ति आंशिक रूप से ओपेक + से उत्पादन कटौती और वेनेजुएला और ईरान से मजबूर कटौती से ऑफसेट थी। वैश्विक तेल मांग में एक उच्च वृद्धि दर्ज की गई और 2018 में 99.3 mbpd की तुलना में 2019 में 100.1 mbpd तक बढ़ गई। चीन से मांग में वृद्धि का एक बड़ा हिस्सा आया, जिसने एक मजबूत मांग विकास दर्ज किया और वैश्विक विकास दर में 80% से अधिक का योगदान दिया। भारत ने 2019 में भी साल-दर-साल 2.8% की सकारात्मक मांग दर्ज की {{footnote}}https://www.hindustanpetroleum.com/documents/doc/HPCL%20Annual%20Report%202019-2020.pdf{{/footnote}}
--कच्चे तेल की कीमतें
++== कच्चे तेल की कीमतें ==
  ब्रेंट क्रूड ऑयल की कीमतों में 2019-20 में उच्च अस्थिरता देखी गई है, जिसकी कीमत 20 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से कम होकर 70 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से अधिक है। वर्ष की शुरुआत में यूएस $ 69.18 प्रति बैरल से, ब्रेंट की कीमतें अप्रैल के अंत में यूएस $ 74 प्रति बैरल से अधिक हो गई थीं जो आपूर्ति के बारे में चिंताओं पर थीं क्योंकि ईरानी निर्यात छूट समाप्त होने के कारण थे और एक ओपेक + आउटपुट कट समझौता हुआ। इसके अलावा, अगस्त में तेल मांग में वृद्धि की आशंकाओं और कीमतों के बारे में आशंका यूएस डॉलर 60 डॉलर प्रति बैरल से नीचे आ गई। सऊदी अरब ™ तेल सुविधा पर हमले के बाद क्रूड की कीमतों में भी सितंबर में कम वृद्धि देखी गई। अमेरिका और चीन के बीच लंबे विवादित व्यापार समझौते तक पहुंचने की पृष्ठभूमि में अर्थव्यवस्था में सुधार की सकारात्मक भावनाओं पर क्यू 4 के दौरान कीमतें मजबूत हुईं। इसने 2020 के लिए स्वस्थ मांग में वृद्धि को बढ़ावा दिया। इराक में अमेरिकी सैन्य अभियानों के बाद भू राजनीतिक घटनाक्रम ने तेल की कीमतों को 6 जनवरी, 2020 को 69.96 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल तक पहुंचा दिया, जो मई 2019 के बाद का उच्चतम स्तर है। हालांकि, कच्चे तेल की कीमतें गिर रही हैं। जनवरी 2020 से काफी हद तक COVID-19 के कारण हुए आर्थिक संकुचन से प्रेरित है। ओपेक और साझेदार देशों के बीच उत्पादन कटौती पर पहले से सहमत होने के बाद कच्चे तेल की आपूर्ति में अचानक वृद्धि हुई। कुल मिलाकर, ब्रेंट का औसत 2019-20 के लिए यूएस $ 61.01 प्रति बैरल था, जो कि 2018-19 में यूएस $ 70.1 प्रति बैरल के औसत से नीचे 9.09 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल है।
--इंडियन क्रूड बास्केट
++== इंडियन क्रूड बास्केट ==
 -20 की Q1 के दौरान अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में महत्वपूर्ण अस्थिरता देखी गई थी, जिसके परिणामस्वरूप भारतीय कच्चे तेल की टोकरी की कीमत Q1 में प्रति बैरल यूएस $ 67.81 के औसत से बढ़कर 63.69 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल थी। Q2 के दौरान, अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में नरमी के कारण, भारतीय कच्चे तेल की टोकरी की कीमत $ 61.57 प्रति बैरल तक गिर गई। भारतीय क्रूड बास्केट की कीमत में Q3 में तेजी देखी गई और यह Q3 में 62.60 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के औसत पर बंद हुआ। जनवरी 2020 के पहले सप्ताह में भूराजनीतिक विकास ने अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतों को लगभग 70 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के स्तर पर पहुंचा दिया। हालांकि, अंतर्राष्ट्रीय कीमतों ने गिरावट का रुख दिखाया और आर्थिक वृद्धि और COVID-19 के प्रकोप के बारे में चिंताओं के साथ स्तर पर पहुंच गया। मार्च 2020 में यूएस $ 50 प्रति बैरल। भारतीय क्रूड बास्केट की कीमतें भी इस प्रवृत्ति का अनुसरण करती हैं, जो वित्त वर्ष में सबसे निचले स्तर पर तिमाही में यूएस $ 50.80 प्रति बैरल के औसत स्तर पर बंद हुई।
--बेंचमार्क रिफाइनिंग मार्जिन
++== बेंचमार्क रिफाइनिंग मार्जिन ==
  सिंगापुर रिफाइनिंग मार्जिन 2019-20 के Q1 के दौरान यूएस $ 3.47 प्रति बैरल पर औसत रहा 2018-19 की अंतिम तिमाही के दौरान 3.20 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के मार्जिन के मुकाबले।एशियाई क्षेत्र में सामान्य रिफाइनरी टर्नअराउंड से अधिक होने के कारण मौसमी पटाखा रखरखाव और मध्य आसवन दरारें यूएस $ 13.01 प्रति बैरल पर स्थिर रहने के कारण नैफ्था दरारें शेष रह गई थीं।तिमाही के अंत में भारतीय निर्यात बढ़ने लगा क्योंकि रिफाइनरियाँ रखरखाव से लौट आईं। नई रिफाइनरियों के चीन में धंसने के कारण गैसोलीन (पेट्रोल) के मार्जिन ने अपनी जमीन खो दी,जहाँ सरकार ने अधिक पेट्रोल निर्यात कोटा जारी किया है। ईंधन तेल (एफओ) मार्जिन दुनिया भर में आने वाले कई अवशेष उन्नयन सुविधाओं के बीच समर्थित रहा, क्योंकि आईएमओ 2020 की समय सीमा में बंक के उद्देश्य के लिए 0.5% से कम सल्फर सामग्री के साथ एफओ का उपयोग करने के लिए एक जनादेश के साथ संपर्क किया गया था। इस दौरान क्रूड की बढ़ी कीमतों ने एफओ मार्जिन को नियंत्रण में रखा।
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  सिंगापुर का मार्जिन औसत मार्जिन के साथ Q3 में 4.90 डॉलर प्रति बैरल से गिरकर 1.62 डॉलर प्रति बैरल हो गया दिसंबर 2019 में US $ (-0.19) प्रति बैरल,पहली बार के लिए एक नकारात्मक मार्जिन। यह एफओ के मार्जिन में अमेरिकी डॉलर (-18.71) प्रति बैरल (यूएस $ 0.93 प्रति बैरल क्यू 2 में,) में तेज गिरावट के कारण था।जैसे ही IMO 2020 करीब आया और उच्च सल्फर बंकर ईंधन की मांग में तेजी से गिरावट आई। इस अवधि के लिए गैसिल की दर में औसतन 15.37 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल की गिरावट आई, क्योंकि भारत में ईंधन की घरेलू मांग कमजोर व्यापक आर्थिक परिदृश्य के बीच सुस्त रही और मानसून में देरी हुई जिसके परिणामस्वरूप उच्च निर्यात हुआ, जबकि 2019 में कमीशन की गई नई रिफाइनरियों से आपूर्ति में दबाव आने लगा। गैसोलीन की अवधि यूएस $ 8.18 प्रति बैरल की अवधि के लिए औसत रही, क्योंकि रिफाइनर गैसोलीन पर वीएलएसएफओ का उत्पादन करना पसंद करते थे, जिससे उनका उत्पादन कम हो जाता है।2019-20 की चौथी तिमाही सिंगापुर मार्जिन के लिए 1999 के बाद से सबसे कमजोर थी, जिसका तिमाही औसत 1.29 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल था क्योंकि सभी उत्पाद दरारें गिर गईं।कमजोर घरेलू मांग के कारण चीन ने गैसोलीन का निर्यात जारी रखा, जिसका मार्जिन पर भार था, जो तिमाही के लिए औसतन 5.14 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल था। विश्व में COVID-19 की चपेट में आने से परिवहन संबंधी सभी मांग बुरी तरह प्रभावित हुई। कमजोर मांग के बीच जेट ईंधन और गैसोइल मार्जिन अमेरिका के औसत 8.6 डॉलर प्रति बैरल और क्रमशः 11.80 डॉलर प्रति बैरल के औसत पर बंद हुए। एफओ मार्जिन ने पिछली तिमाही में ऐतिहासिक रूप से कम कीमतों के रूप में कुछ रिकवरी देखी, रिफाइनरियों से एक फीडस्टॉक के रूप में इस्तेमाल होने वाली प्रोत्साहन खरीद।
--व्यापार अवलोकन
++= व्यापार अवलोकन =
  वित्तीय वर्ष 2018-19 में 2,95,713 करोड़ रुपये की तुलना में वित्तीय वर्ष 2019-20 में निगम की सकल बिक्री (उत्पाद शुल्क को मिलाकर) 2,86,250 करोड़ रुपये थी। वर्ष 2019-20 के लिए उत्पादों की कुल बिक्री 39.64 एमएमटी थी जबकि वर्ष 2018-19 के लिए 38.71 एमएमटी थी।
++* कॉर्पोरेशन ने 2018-19 में 9,339 करोड़ रुपये की तुलना में 2019-20 में 1,573 करोड़ रुपये का प्रॉफिट टैक्स (PBT) अर्जित किया है।
++* निगम ने 2018-19 के दौरान 6,029 करोड़ रुपये की तुलना में 2019-20 के दौरान 2,637 करोड़ रुपये का कर पश्चात लाभ (PAT) अर्जित किया है।
++* एचपीसीएल के लिए सकल रिफाइनिंग मार्जिन 2018-19 के लिए यूएस $ 5.01 प्रति बैरल के मुकाबले 2019-20 के लिए $ 1.02 प्रति बैरल के औसत पर था।
++* मुंबई रिफाइनरी की सकल रिफाइनिंग मार्जिन 2018-19 के लिए यूएस $ 5.79 प्रति बैरल के मुकाबले वर्ष 2019-20 के लिए 3.63 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के औसत रही।
++* विशाख रिफाइनरी के सकल रिफाइनिंग मार्जिन का मूल्य वर्ष 2018-19 के लिए यूएस $ 4.31 प्रति बैरल के मुकाबले वर्ष 2019-20 के लिए प्रति बैरल ($ 1.30) औसत रहा।
++== कच्चे तेल का आयात ==
--कॉर्पोरेशन ने 2018-19 में 9,339 करोड़ रुपये की तुलना में 2019-20 में 1,573 करोड़ रुपये का प्रॉफिट टैक्स (PBT) अर्जित किया है।
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--निगम ने 2018-19 के दौरान 6,029 करोड़ रुपये की तुलना में 2019-20 के दौरान 2,637 करोड़ रुपये का कर पश्चात लाभ (PAT) अर्जित किया है।
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--एचपीसीएल के लिए सकल रिफाइनिंग मार्जिन 2018-19 के लिए यूएस $ 5.01 प्रति बैरल के मुकाबले 2019-20 के लिए $ 1.02 प्रति बैरल के औसत पर था।
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--मुंबई रिफाइनरी की सकल रिफाइनिंग मार्जिन 2018-19 के लिए यूएस $ 5.79 प्रति बैरल के मुकाबले वर्ष 2019-20 के लिए 3.63 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के औसत रही।
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--विशाख रिफाइनरी के सकल रिफाइनिंग मार्जिन का मूल्य वर्ष 2018-19 के लिए यूएस $ 4.31 प्रति बैरल के मुकाबले वर्ष 2019-20 के लिए प्रति बैरल ($ 1.30) औसत रहा।
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--कच्चे तेल का आयात
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  एचपीसीएल ने 2018-19 के दौरान 14.01 एमएमटी के आयात की तुलना में 2019-20 में 13.30 एमएमटी कच्चे तेल का आयात किया और स्वदेशी स्रोतों से 4.31 एमएमटी कच्चे तेल की खरीद की।13.30 MMT के कुल कच्चे आयात में से, 10.05 MMT उच्च सल्फर कच्चे तेल को मध्य पूर्व के देशों से अनुबंध के माध्यम से आयात किया गया था, जबकि 3.25 MMT कम सल्फर कच्चे तेल को हाजिर बाजारों से आयात किया गया था।2018-19 में यूएस $ 7,267.50 मिलियन (`51,096 करोड़) की तुलना में 2019-20 में आयात किए गए कच्चे तेल की बोर्ड (एफओबी) पर लागत $ 6,018.43 मिलियन (` 42,809 करोड़) थी। 2019- 20 में आयात किए गए कच्चे तेल की औसत लागत 2018-19 में यूएस $ 70.20 प्रति बैरल की तुलना में 61.34 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल थी। 2019-20 में औसत विनिमय दर रु 71.13 / US $ थी, जबकि पिछले वर्ष 70.31 / US $ थी।
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 -20 के दौरान, एचपीसीएल रिफाइनरियों ने पिछले वर्ष की तुलना में 18.44 एमएमटी की तुलना में 17.18 एमएमटी के शोधन को दर्ज किया है। निचला थ्रूपुट मुंबई और विशाख रिफाइनरियों में नियोजित शटडाउन के कारण BS-VI ईंधन मानदंडों के उन्नयन के लिए था। मुंबई और विशाख रिफाइनरियों दोनों को BS-VI अनुपालन परिवहन ईंधन के उत्पादन के लिए अपग्रेड किया गया था। भारत सरकार द्वारा निर्धारित समय सीमा से पहले रिफाइनरियों ने BS-VI ग्रेड MS और HSD का रोलआउट पूरा किया। मुंबई रिफाइनरी ने 2018-19 में 472.1 टीएमटी के पिछले सबसे अधिक 478.1 टीएमटी उत्पादन का सबसे बड़ा एलओबीएस (ल्यूब ऑयल बेस स्टॉक) हासिल किया। विशाख रिफाइनरी ने पहली बार यूएस से डब्ल्यूटीआई क्रूड को प्रोसेस किया, जिससे रिफाइनरी में विभिन्न ग्रेड के क्रूड को संभालने में लचीलेपन में सुधार हुआ। रिफाइनरी ने MARPOL की विनियामक आवश्यकता को पूरा करने के लिए वीएलएसएफओ (सल्फर सामग्री 0.5% से कम के साथ बहुत कम सल्फर ईंधन तेल) का उत्पादन भी शुरू कर दिया है।
--मार्केटिंग
++== मार्केटिंग ==
 -20 के दौरान, एचपीसीएल ने एक उत्कृष्ट मार्केटिंग प्रदर्शन दिया है और पिछले वर्षों के दौरान प्राप्त विभिन्न मील के पत्थर को पार किया है। एचपीसीएल ने 38.7 एमएमटी की पिछले वर्ष की बिक्री मात्रा की तुलना में 2019-20 के दौरान 39.6 एमएमटी की उच्चतम बिक्री मात्रा हासिल की।
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  घरेलू बिक्री में, एचपीसीएल ने 31 मार्च, 2020 तक सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) के बीच लगभग 21% की बाजार हिस्सेदारी के साथ 37.74 MMT की बिक्री दर्ज की। पेट्रोलियम उत्पाद की तीव्र प्रतिस्पर्धा की पृष्ठभूमि के खिलाफ यह बिक्री हासिल हुई है और इसके लिए मांग में तेजी आई है। COVID-19 महामारी के प्रसार को रोकने के लिए देश में लागू लॉकडाउन से मार्च की बिक्री प्रभावित हुई।
--खुदरा
++== खुदरा ==
  खुदरा बिक्री में, एचपीसीएल ने पिछले वर्षों के प्रदर्शन की गति जारी रखी। 2019-20 में 24.4 MMT की कुल बिक्री मात्रा हासिल की गई है। MS (पेट्रोल) की बिक्री ने 4.7% की वृद्धि दर्ज करते हुए पहली बार 7 MMT का आंकड़ा पार किया।