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5 = संक्षिप्त विवरण =
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7 अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) (NSE: ADANIPORTS) भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह ऑपरेटर और एकीकृत लॉजिस्टिक्स खिलाड़ी है।
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9 कंपनी एकीकृत व्यावसायिक हितों और फैले हुए संसाधनों (कोयला खनन और व्यापार), लॉजिस्टिक्स (बंदरगाहों और रेल), ऊर्जा (अक्षय, थर्मल पावर जनरेशन और ट्रांसमिशन), कृषि वस्तुओं और सहायक उद्योग सभी प्रतिष्ठित अडानी समूह से संबंधित है।
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11 कंपनी के 10 घरेलू बंदरगाह इसे छह समुद्री राज्यों, अर्थात् गुजरात, गोवा, आंध्र प्रदेश, तमिलनाडु, केरल और ओडिशा में मौजूद होने का अनूठा लाभ प्रदान करते हैं। कंपनी की परिचालन सुविधाएँ उन्नत कार्गो हैंडलिंग क्षमताओं से सुसज्जित हैं, जो अत्याधुनिक हैं और भारतीय बंदरगाहों पर कॉल करने वाले बड़े जहाज़ों को संभाल सकती हैं।{{footnote}}https://www.bseindia.com/bseplus/AnnualReport/532921/5329210319.pdf{{/footnote}}
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13 APSEZ में, कंपनी पूर्ण माल परिवहन श्रृंखला का प्रबंधन करती है - जहाज़ों के प्रबंधन से लेकर एंकरेज पायलट, टग पुलिंग, बर्थिंग, माल हैंडलिंग, आंतरिक परिवहन, भंडारण और हैंडलिंग, प्रसंस्करण और सड़क या रेल द्वारा अंतिम निकासी।
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15 इन वर्षों में, APSEZ एक बंदरगाह-केंद्रित संगठन से एक ग्राहक-सामना करने वाली एकीकृत पोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर सेवाओं के रूप मे विकसित हुआ है, जो प्रमुख भारतीय व्यवसायों के साथ गठजोड़ को बढ़ावा देने के लिए व्यापकता प्रदान करता है।
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17 माल परिवहन समाधान।
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19 इसके अधिग्रहण के माध्यम से एंड-टुन्ड लॉजिस्टिक्स सॉल्यूशंस, ऑपरेशनल एक्सिलेंस, लो-कॉस्ट ऑपरेशन और तालमेल प्रदान करने में विशेषज्ञता के साथ, इसकी कंपनी को एक युवा और गतिशील कार्यदल द्वारा समर्पित है।
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22 [[image:https://finpedia.co/bin/download/Adani%20Ports%20and%20Special%20Economic%20Zone%20Ltd/WebHome/ADANIPORTS0.jpg?width=720&height=480&rev=1.1]]
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25 = व्यावसायिक क्षेत्र =
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27 == पोर्ट और टर्मिनल ==
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29 अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ Ltd.) भारत का सबसे बड़ा निजी पोर्ट ऑपरेटर और एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स प्रदाता है। दो दशकों से भी कम समय में, APSEZ ने भारत भर में बंदरगाहों के बुनियादी ढांचे और सेवाओं का एक अनूठा पोर्टफोलियो बनाया, अधिग्रहित और विकसित किया है। कंपनी के 10 रणनीतिक रूप से स्थित बंदरगाह और टर्मिनल देश की बंदरगाह क्षमता का 24% प्रतिनिधित्व करते हैं, अपनी दृष्टि का प्रदर्शन करते हैं कि जब कोर राष्ट्रीय आवश्यकताओं की सेवा की बात आती है, तो अडानी पोर्ट पैमाने, गुंजाइश और गति के साथ तैयार होते हैं।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals{{/footnote}}
30
31 === मुंद्रा पोर्ट, गुजरात ===
32
33 एक बुनियादी ढांचा चमत्कारिक, मुंद्रा में मेगा पोर्ट एक प्रमुख आर्थिक प्रवेश द्वार है जो भारत के उत्तरी भीतरी इलाकों में बहुविध संपर्क के साथ पूरा करता है। डीप ड्राफ्ट, ऑल-वेदर पोर्ट भारत में अत्याधुनिक बुनियादी ढाँचा वाला सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह है, सबसे बड़ा कोयला आयात टर्मिनल जो तेजी से कार्गो निकासी और न्यूनतम वापसी समय देता है ।{{footnote}} https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Mundra-Port{{/footnote}}
34
35 **सुविधाएं**
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37 * थोक और ब्रेक थोक
38 * तरल कार्गो
39 * कंटेनर कार्गो
40 * एलपीजी / एलएनजी कार्गो
41 * क्रूड - सिंगल पॉइंट मूरिंग
42
43 === टूना टर्मिनल, गुजरात ===
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45 टूना टर्मिनल कोयला, उर्वरक, खनिज, औद्योगिक नमक और कृषि उत्पादों सहित सभी प्रकार के ड्राई बल्क कार्गो को संभालता है। टर्मिनल ने कृषि और उर्वरक आयात को संभालने के लिए पूरी तरह यंत्रीकृत बंद गोदाम के साथ पूरी तरह से मशीनीकृत, अत्यधिक स्वचालित ड्राई बल्क कार्गो हैंडलिंग की सुविधा है। कांडला बंदरगाह के आसपास के क्षेत्र में स्थित, टूना में गहन ड्राफ्ट के साथ एक ऑल-वेदर बर्थिंग सुविधा है। यह भारत के मध्य और उत्तर-पश्चिमी भीतरी प्रदेश से निकटता का भी आनंद देता है ।{{footnote}} https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Mundra-Port{{/footnote}}
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47 **सुविधाएँ**
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49 * थोक और ब्रेक थोक
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51 === दहेज पोर्ट, गुजरात ===
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53 दहेज बंदरगाह गहरा पानी और बहु-कार्गो बंदरगाह है जो खंभात की खाड़ी में स्थित है। यह रणनीतिक रूप से अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्गों पर स्थित है और यहा से गुजरात, महाराष्ट्र और मध्य प्रदेश के घने औद्योगिक केंद्रों तक आसानी से पहुंचा जा सकता है। यह इसे भारत के उत्तरी और पश्चिमी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में काम करने वाले कार्गो हब के लिए पसंदीदा बंदरगाह बनाता है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Dahej-Port{{/footnote}}
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55 **सुविधाएँ**
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57 * थोक और ब्रेक थोक
58
59 === हजीरा पोर्ट, गुजरात ===
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61 अडानी हजीरा पोर्ट प्रा. लिमिटेड (AHPPL) बल्क, ब्रेक-बल्क, बल्क लिक्विड केमिकल, पेट्रोलियम उत्पाद और खाद्य तेल, कंटेनर, ऑटोमोटिव और क्रूड सहित सभी प्रकार के कार्गो को संभालता है। दिल्ली-मुंबई औद्योगिक गलियारे के निकटता के अलावा, दुनिया के सबसे बड़े उच्च-तकनीकी औद्योगिक क्षेत्रों में से एक AHPPL में भारत के उत्तरी, उत्तर-पश्चिमी और मध्य भागों में उत्कृष्ट मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी है। यह यूरोप, अफ्रीका, अमेरिका और मध्य पूर्व के लिए एक सुविधाजनक अंतर्राष्ट्रीय व्यापार द्वार भी प्रदान करता है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Hazira-Port{{/footnote}}
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63 **सुविधाएं**
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65 * थोक और ब्रेक थोक
66 * तरल कार्गो
67 * कंटेनर कार्गो
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69 === मोरमुगाओ, गोवा ===
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71 अडानी मोरमुगाओ पोर्ट टर्मिनल प्रा. लिमिटेड (AMPTPL) टर्मिनल एक पूरी तरह से मैकेनाइज्ड कोल हैंडलिंग सुविधा है जो पैनमैक्स और कैपसाइड जहाज़ों को संभालने में सक्षम है। AMPTPL भारत के दक्षिण पश्चिम तट पर रणनीतिक रूप से स्थित कोयला टर्मिनल है। AMPTPL गोवा राज्य में संरक्षित खुले प्रकार के प्राकृतिक बंदरगाह का एक हिस्सा है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Mormugao--Terminal{{/footnote}}
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73 **सुविधाएँ**
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75 * थोक का माल
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77 === विजिंजम पोर्ट, केरल ===
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79 विज़िंजम पोर्ट एक गहन मसौदा, ऑल वेदर पोर्ट है जो आज भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह है जिसमें उच्च स्तर का मशीनीकरण है। वास्तव में, यह कच्चे तेल, कंटेनर, ड्राई बल्क, ब्रेक बल्क, ऑटोमोबाइल और तरल कार्गो के लिए हैंडलिंग और भंडारण सुविधाओं के लिय देश का एकमात्र बंदरगाह है। विझिनजम सबसे बड़े पोस्ट पैनामैक्स पोत को भी संभाल सकता है और चार मिलियन TEUs या Twenty feet Equivalent Unit यूनिट  को संभाल सकता है ।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Vizhinjam-Port{{/footnote}}
80
81 **सुविधाएँ**
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83 * कंटेनर कार्गो
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85 === कट्टुपल्ली पोर्ट, तमिलनाडु ===
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87 अडानी कट्टुपल्ली पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (AKPPL) उत्तरी चेन्नई में एक आधुनिक बंदरगाह है और भीड़भाड़ वाले चेन्नई बंदरगाह पर कार्गो मालिकों के लिए एक विकल्प है। शहर की सीमा के बाहर स्थित, AKPPL कार्गो की निर्बाध आवाजाही के लिए 24x7 भीड़भाड़-रहित मार्ग प्रदान करता है। यह एक अधिकृत आर्थिक परिचालक (AEO) है जो डायरेक्ट पोर्ट डिलीवरी क्लीयरेंस के लिए समर्पित यार्ड, फैक्ट्री के लिए डायरेक्ट पोर्ट एंट्री / स्व-सीलबंद निर्यात से भरे कंटेनर और लचीली कार्टिंग जैसी सेवा प्रदान करता है। यह कार्गो क्लस्टर्स, राष्ट्रीय राजमार्गों और कंटेनर फ्रेट स्टेशनों से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Kattupalli-Port{{/footnote}}
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89 **सुविधाएं**
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91 * थोक और ब्रेक थोक
92 * कंटेनर कार्गो
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94 === एन्नोर टर्मिनल, तमिलनाडु ===
95
96 अडानी एन्नोर कंटेनर टर्मिनल (AECT) चेन्नई पोर्ट से 30 किमी उत्तर में एक अत्याधुनिक बॉक्स टर्मिनल है। न्यू गेटवे टू चेन्नई ’के रूप में जाना  जता है, AECT शहर में संचालित चेन्नई पोर्ट के लिए एक आदर्श विकल्प है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Ennore-Terminal{{/footnote}}
97
98 स्थित रणनीतिक AECT, निर्बाध मालवाहक आवाजाही के लिए 24x7 भीड़-मुक्‍त एप्रोच सड़कें प्रदान करता है और बंगलौर के लिए डॉक रेल साइडिंग सेवाएं प्रदान करता है। यह चेन्नई और प्राथमिक राष्ट्रीय राजमार्गों के सभी कंटेनर फ्रेट स्टेशनों (सीएफएस) से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है।
99
100 कंपनी हरियाणा, पंजाब और राजस्थान में अपनी सहायक कंपनी, अडानी लॉजिस्टिक्स लिमिटेड (ALL) के माध्यम से तीन लॉजिस्टिक पार्क संचालित करती है। जब कोर राष्ट्रीय आवश्यकताओं को पूरा करने की बात आती है, तो APSEZ को स्केल, स्कोप और गति के साथ तैयार किया जाता है।
101
102 **सुविधाएं**
103
104 * कंटेनर कार्गो
105
106 === विजाग टर्मिनल, आंध्र प्रदेश ===
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108 विशाखापत्तनम बंदरगाह के भीतरी बंदरगाह में भाप के कोयले को संभालने के लिए विकसित, अडानी विजाग पोर्ट टर्मिनल 25 एकड़ के कोयला भंडारण यार्ड के साथ पूरी तरह यंत्रीकृत सुविधा है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/Vizag-Terminal{{/footnote}}
109
110 **सुविधाएं**
111
112 * थोक का माल
113
114 === धामरा पोर्ट, ओडिशा ===
115
116 धामरा भारत के गहरे ड्राफ्ट बंदरगाहों में से एक है जो सुपर केप आकार के जहाजों को समायोजित कर सकता है। यह भारत के पूर्वी तट में सबसे बड़ा और सबसे कुशल बंदरगाह बनने के लिए एक ऑल-वेदर, मल्टी-यूज़र, मल्टी-कार्गो पोर्टपोस्टेड है। हल्दिया और परदीप के बीच स्थित है, धामरा पोर्ट उड़ीसा, झारखंड और पश्चिम बंगाल के खनिज बेल्ट के करीब है, जो गहरी हेंडलैंड कनेक्टिविटी और परिचालन क्षमता प्रदान करता है ।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Ports-and-Terminals/dhamra-port{{/footnote}}
117
118 **सुविधाएँ**
119
120 * थोक और ब्रेक थोक
121 * तरल कार्गो - एसटीएस
122
123
124 [[image:https://finpedia.co/bin/download/Adani%20Ports%20and%20Special%20Economic%20Zone%20Ltd/WebHome/ADANIPORTS1.jpg?rev=1.1]]
125
126
127 == मुंद्रा औद्योगिक भूमि ==
128
129 15,000 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैले, भारत के खाड़ी, कच्छ की खाड़ी के पश्चिमी तट पर स्थित, गुजरात के जीवंत, औद्योगिक और निवेशकों के अनुकूल राज्य में, मुंद्रा इकनॉमिक हब भारतीय निर्यात और आयात का प्रवेश द्वार है। मुंद्रा ने एक कुशल निजी बंदरगाह, लॉजिस्टिक कनेक्टिविटी, आर्थिक लाभ और संबद्ध बुनियादी ढांचे के लाभ अर्जित किए हैं।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Industrial-Land{{/footnote}}
130
131 == माल परिवहन ==
132
133 अडानी लॉजिस्टिक लिमिटेड (ALL) एक अखिल भारतीय एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स सर्विसेज प्रोवाइडर - एसेट एंड सर्विस बेस्ड - कंटेनर, बल्क, ब्रेकबुलक, केमिकल, ऑटो और लिक्विड इंडस्ट्रीज में है। सभी ने पाटी, किशनगढ़, किलारईपुर और केनच में मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक पार्क विकसित और संचालित किए हैं। सभी 34 कंटेनर रेक (ऑर्डर पर अतिरिक्त 14 कंटेनर रेक) के बेड़े के साथ देश का सबसे बड़ा निजी रेल ऑपरेटर है। कंपनी GPWIS स्कीम.14 के तहत 7 ग्रेन रेक और 4 BOXN-HN रेक भी संचालित करती है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Logistics{{/footnote}}
134
135 === लॉजिस्टिक पार्क ===
136
137 * पाटलि, किशनगढ़, किलारईपुर और केनच में मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक पार्क
138 * 400 एकड़ में फैला है
139 * टर्मिनल क्षमता ~~ 400,000 TEUs
140 * मलुर और नागपुर में सुविधाएं 2019 में चालू होने की उम्मीद है
141
142 === ऑटो लॉजिस्टिक्स ===
143
144 * ऑटो OEM और सहायक कंपनियों के लिए आपूर्ति श्रृंखला समाधान
145 * मल्टीमॉडल कंटेनरों के माध्यम से कारों और दोपहिया वाहनों के परिवहन के लिए अत्याधुनिक पेटेंट उपकरण
146 * प्रति वर्ष 72,000 कारों की हैंडलिंग क्षमता
147 * भारत में खाद्य सुरक्षा का भविष्य बदल रहा है -
148 * 20,000 कारों की प्री-डिस्पैच स्टोरेज क्षमता के साथ अडानी पोर्ट, मुंद्रा में उपलब्ध RO-RO सुविधा समर्पित
149
150 === अंतर्देशीय जलमार्ग ===
151
152 * NW1 और NW2 (वाया IBP मार्ग)  पर संचलन  शुरू होने के अग्रिम चरण में है
153 * NW1 और NW2 के भीतर RO-RO सहित अनुसूचित जहाजों की सेवाएं
154 * PPP (OMD मॉडल) पर निकट भविष्य में NW1 और NW2 पर मल्टीमॉडल टर्मिनल संचालन
155
156 === रेल परिचालन ===
157
158 * भारत में सबसे बड़ा निजी ट्रेन ऑपरेटर
159 * श्रेणी- I लाइसेंस धारक लाइसेंसधारी कंटेनर ट्रेन ऑपरेटर
160 * ऑर्डर पर 34 कंटेनर रेक और 14 रेक के बेड़े
161 * GPWI स्कीम के तहत 7 ग्रेन रेक और 2 BOXN-HN रेक संचालित करता है
162
163 === भण्डारण ===
164
165 * पाटली, किशनगढ़, किलाराईपुर, मुंद्रा, भिवंडी और चेन्नई में 400,000 वर्ग फुट का भंडारण स्थान
166 * बॉन्डेड वेयर हाउस, डीटीए वेयरहाउसिंग के साथ-साथ कार्गो विशिष्ट वेयर हाउस के विकल्प
167 * तलोजा, मुंद्रा, चेन्नई, खाटूवास और मलुर में वेयर हाउस परियोजनाएं शुरू की जा रही हैं।
168
169 == तलकर्षण ==
170
171 अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZL) मुख्य रूप से पोर्ट और हार्बर निर्माण के लिए ड्रेजिंग और रिक्लेमेशन समाधान प्रदान करता है। अदानी समूह ने 2005 में एक ड्रेजिंग बेड़े को विकसित करने के लिए निवेश करना शुरू किया, ताकि बंदरगाह क्षेत्र में योजनाबद्ध उच्च विकास दर हासिल की जा सके। तब से यह एक बड़ी सफलता की कहानी रही है और APSEZL आज 23 ड्रेजर के बड़े बेड़े और भारत में सबसे बड़ी पूंजी ड्रेजिंग क्षमता का संचालन करती है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Dredging{{/footnote}}
172
173 **प्रमुख बेड़े उपकरण**
174
175 * 12 कटर सक्शन ड्रेजर (CSD)
176 * 03 अनुगामी सक्शन हॉपर ड्रेजर (TSHD)
177 * 01 ग्रैब ड्रेजर
178 * 04 अंतर्देशीय कटर सक्शन ड्रेजर (CSD)
179 * 01 पानी इंजेक्शन ड्रेजर
180 * 01 बर्थ ड्रेजिंग के लिए विशेषीकृत ड्रेजर
181 * 07 स्प्लिट हॉपर बार्ज
182 * 02 जैक अप बार्गेस
183 * 03 फ्लोटिंग क्रेन
184
185 = पुरस्कार =
186
187 मुंद्रा पोर्ट को "वर्ष 2019 का सर्वश्रेष्ठ निजी बंदरगाह" के लिए समुंद्र मंथन पुरस्कार मिला।
188
189 मुंद्रा पोर्ट ने गुजरात स्टार अवार्ड्स 2019 में "कंटेनरीकृत कार्गो के लिए वर्ष का सर्वश्रेष्ठ बंदरगाह" जीता।
190
191
192 = वित्तीय आकर्षण =
193
194 वर्ष के आधार पर एक वर्ष में कुल परिचालन राजस्व 7,843 करोड़ रुपये से 14% बढ़ा। 9M FY19 में Rs.8,952 करोड़। 9M FY20 में। यह मुख्य रूप से पोर्ट रेवेन्यू में 11% की वृद्धि और लॉजिस्टिक ऑपरेशंस से रेवेन्यू 56% की वृद्धि के कारण है।{{footnote}}https://www.adaniports.com/Newsroom/Media-Releases/APSEZ-announces-9M-and-Q3-FY20-Results{{/footnote}}
195
196 माल की मात्रा में वृद्धि और प्राप्ति को बनाए रखने की क्षमता ने कोर EBITDA को 15% से बढ़ाकर Rs.5,135 करोड़ कर दिया। 9MFY19 में रु। 9M FY20 में। 9M FY 20 के लिए EBITDA मार्जिन 100 बीपीएस से बढ़कर 66% हो गया।
197
198 टैक्स से पहले का मुनाफा 13% बढ़कर Rs.3,543 करोड़ हो गया। 9M FY19 में Rs.3,987 करोड़। 9M FY20 में। इसी तरह, कर के बाद लाभ 27% से 27% की वृद्धि हुई। 9M FY19 में Rs.3,439 करोड़। 9M FY20 में।
199
200 सभी तीन क्षेत्रों में बंदरगाहों ने मजबूत वृद्धि दर्ज की। APSEZ के पूर्वी बंदरगाह धामरा ने 44% की वृद्धि दर्ज की, दक्षिणी बंदरगाह कट्टुपल्ली ने 23% की वृद्धि दर्ज की। हजीरा के पश्चिमी बंदरगाहों में 9% और मुंद्रा में 3% की वृद्धि दर्ज की गई।
201
202 Q3 FY20 में, सात नई कंटेनर सेवाओं को जोड़ा गया, पांच मुंद्रा में और एक-एक एन्नोर, हजीरा में। इन अतिरिक्त सेवाओं के कारण वृद्धिशील कंटेनर की मात्रा लगभग 4,00,000 TEU सालाना होगी।
203
204 जनवरी 2020 से 5 एमएमटी क्षमता के मुंद्रा एलएनजी टर्मिनल का परिचालन शुरू हुआ।
205
206 कृष्णापटनम अधिग्रहण ट्रैक पर है और  Q1 FY21 में पूरा होने की उम्मीद है। Rs.5,520 करोड़ का इक्विटी भाग। आंतरिक स्त्रोतोंऔर मौजूदा नकदी शेष के माध्यम से वित्त पोषित किया जाएगा।
207
208 == आउटलुक ==
209
210 APSEZ के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और संपूर्ण समय निदेशक श्री करण अडानी ने कहा कि KPCL 10 नेटवर्क वाले बंदरगाहों के APSEZ शृंखला में शामिल होने के लिए एक ताज है। इस अधिग्रहण से कार्गो के 400 एमएमटी से निपटने के वित्तीय वर्ष 2525 के निर्धारित लक्ष्य में तेजी आएगी। KPCL द्वारा सर्वोत्तम श्रेणी के बुनियादी ढाँचे और अलग-अलग आंतरिक क्षेत्रों को देखते हुए, यह अधिग्रहण इसके अखिल भारतीय पदचिह्न में उल्लेखनीय मूल्य जोड़ देगा।
211
212 अपने पैन इंडिया की उपस्थिति के साथ APSEZ लगातार भारतीय कार्गो वॉल्यूम ग्रोथ को बेहतर बनाए हुए है। कार्गो मिक्सिंग में विविधता लाने पर कंपनी का फोकस जारी है। गैस (LNG, LPG) नवीनतम वस्तु होने के नाते इस तिमाही को कार्गो बास्केट में जोड़ा गया। FY20 में, कंपनी को 224-226 MMT की कार्गो मात्रा, लगभग 13% की राजस्व वृद्धि और लगभग 14% की EBIDTA वृद्धि हासिल करने की उम्मीद है।
213
214
215 = हाल ही हुए परिवर्तन =
216
217
218 **अदानी पोर्ट्स ने गंगावरम पोर्ट में 1,954 करोड़ रुपये में 31.5% हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया **{{footnote}}https://www.moneycontrol.com/news/business/adani-ports-acquires-31-5-stake-in-gangavaram-port-for-rs-1954-crore-6600571.html{{/footnote}}
219
220 **03 मार्च, 2021;** कंपनी ने 3 मार्च को कहा कि अडानी पोर्ट्स एंड एसईजेड लिमिटेड (APSEZ) विंडी लेकसाइड इन्वेस्टमेंट- वारबर्ग पिंकस की सहयोगी कंपनी गंगावरम पोर्ट (GPL) की 31.5 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीद रही है।
221
222 अधिग्रहण का मूल्य 1,954 करोड़ रुपये है और नियामक अनुमोदन के अधीन है।
223
224 एक आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, अंतिम समझौते के अनुसार, अडानी पोर्ट्स जीपीएल में वारबर्ग पिंकस के 16.3 करोड़ शेयरों को 120 रुपये की कीमत पर अधिग्रहित करेगा।
225
226
227 इस सौदे के पूरा होने के साथ, विविध Adani Group की प्रमुख सहायक कंपनी, APSEZ ने भारत भर में 12 स्थानों पर अपनी बाजार हिस्सेदारी को 30 प्रतिशत से ऊपर बढ़ा दिया है।
228
229 कंपनी डीवीएस राजू और परिवार के साथ अपनी 58.1 प्रतिशत हिस्सेदारी - जीपीएल में लगभग 30 करोड़ शेयरों के लिए भी चर्चा में है। बंदरगाह में शेष 10.4 प्रतिशत हिस्सेदारी आंध्र प्रदेश सरकार के पास है।
230
231 जीपीएल आंध्र प्रदेश के उत्तरी भाग में विजाग पोर्ट के बगल में स्थित है। यह राज्य का दूसरा सबसे बड़ा गैर-प्रमुख बंदरगाह है, जिसमें आंध्र प्रदेश सरकार (गोएपी) से रियायत के तहत स्थापित 64 एमएमटी क्षमता है जो 2059 तक फैली हुई है।
232
233 वर्तमान में, GPL 9 बर्थ संचालित करता है और इसके पास लगभग 1,800 एकड़ की फ्री होल्ड भूमि है, APSEZ ने अपने बयान में कहा, कि 31 बर्थ के साथ 250 MMTPA के लिए मास्टर प्लान क्षमता के साथ, GPL के पास भविष्य के विकास का समर्थन करने के लिए पर्याप्त हेडरूम है।
234
235 APSEZ के बयान में कहा गया है, "वित्त वर्ष 20 में, GPL में 34.5 MMT की कार्गो मात्रा, 1,082 करोड़ रुपये का राजस्व, 634 करोड़ रुपये का EBITDA (59 प्रतिशत का मार्जिन) और 516 करोड़ रुपये का PAT था।" 500 करोड़ रुपये से अधिक के नकद शेष के साथ "ऋण मुक्त"।
236
237
238 एपीएसईजेड के सीईओ और होल टाइम डायरेक्टर करण अदानी ने कहा, "जीपीएल का अधिग्रहण पोर्ट और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क बनाने की हमारी निरंतर रणनीति का एक हिस्सा है, जो पूरे राष्ट्र में ग्राहकों की सेवा करने की क्षमता में बेजोड़ है।"
239
240 "हम मानते हैं कि जीपीएल नई कार्गो श्रेणियों के साथ अपने बल्क कार्गो टर्मिनलों को पूरक करने के लिए काफी संभावनाएं रखता है जिन्हें हम विकसित करने का इरादा रखते हैं। बंदरगाह हमें एक निकटवर्ती हिंटलैंड तक महान पहुंच प्रदान करता है जो काफी हद तक एपीएसईजेड द्वारा अप्रयुक्त था, जिससे हमें एक व्यापक सेवा देने की स्थिति में था। उन्होंने कहा कि बंदरगाह के ग्राहकों के साथ-साथ ग्राहकों के बहुत बड़े आधार के लिए हमारे समग्र हंटरलैंड लॉजिस्टिक्स पदचिह्न का विस्तार करें।
241
242 वारबर्ग पिंकस इंडिया के प्रबंध निदेशक विशाल महादेविया ने कहा कि कंपनी "अदानी समूह के साथ साझेदारी में बंदरगाह की निरंतर सफलता के लिए तत्पर है"।
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244 गंगवारम पोर्ट के चेयरमैन डीवीएस राजू ने कहा, "वारबर्ग पिंकस इस यात्रा में सहयोगी भागीदार रहा है और हम अदानी समूह के बंदरगाह के विकास के अगले चरण में योगदान के लिए तत्पर हैं।"
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247 = संदर्भ =
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