अवलोकन

अशोक लीलैंड (NSE: ASHOKLEY), हिंदुजा समूह का प्रमुख हैं , भारत में वाणिज्यिक वाहनों का दूसरा सबसे बड़ा निर्माता है, जो दुनिया में बसों का तीसरा सबसे बड़ा निर्माता हैं , और ट्रकों का 10 वां सबसे बड़ा निर्माता है। चेन्नई में मुख्यालय, 9 विनिर्माण संयंत्र एक अंतरराष्ट्रीय पदचिह्न देते हैं - भारत में 7, रास अल खैमाह (यूएई) में एक बस निर्माण सुविधा, एक लीड्स, यूनाइटेड किंगडम में और उच्च-प्रेस डाई के निर्माण के लिए अल्टिएम्स समूह के साथ एक संयुक्त उद्यम। ऑटोमोटिव और दूरसंचार क्षेत्रों के लिए एल्युमीनियम के घटकों का इस्तेमाल करते हुए, अशोक लीलैंड का ऑटोमोबाइल उद्योग में अच्छी तरह से विविध पोर्टफोलियो है। अशोक लेलैंड को हाल ही में भारत में 34 वें सर्वश्रेष्ठ ब्रांड के रूप में स्थान दिया गया है।¹ 

यूएस $ 2.30 बिलियन कंपनी, और एक पदचिह्न जो 50 देशों में फैली हुई है, अशोक लीलैंड दुनिया के सबसे पूर्ण रूप से एकीकृत विनिर्माण कंपनियों में से एक है। अशोक लीलैंड में ट्रकों में 1T GVW (सकल वाहन वजन) से 55T GTW (सकल ट्रेलर वजन), 9 से 80 सीटर बसें, रक्षा और विशेष अनुप्रयोगों के लिए वाहन, और औद्योगिक, गैसकेट और समुद्री अनुप्रयोगों के लिए डीजल इंजन हैं। अशोक लेलैंड ने 2016 में भारत की पहली इलेक्ट्रिक बस और यूरो 6 आज्ञाकारी ट्रक लॉन्च किया। 70 मिलियन यात्री हर दिन अपने गंतव्य तक जाने के लिए अशोक लेलैंड बसों का उपयोग करते हैं और इसके ट्रक अर्थव्यवस्था के पहियों को चलते रहते हैं। भारतीय सेना में तैनात रसद वाहनों के सबसे बड़े बेड़े और दुनिया भर में सशस्त्र बलों के साथ महत्वपूर्ण भागीदारी के साथ, अशोक लीलैंड सीमाओं को सुरक्षित रखने में मदद करता है।

वाणिज्यिक वाहन (CV) अंतरिक्ष में पायनियर्स, कई उत्पाद अवधारणाएं उद्योग के मानक और मानदंड बन गए हैं। अशोक लेलैंड के पास आईएसओ / टीएस 16949 कॉर्पोरेट प्रमाणन है और बीएस IV-अनुपालन वाणिज्यिक वाहन इंजन, एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक कमी), आईईजीआर (बुद्धिमान निकास) के लिए ओबीडी- II (ऑन बोर्ड डायग्नोस्टिक) प्रमाणन प्राप्त करने वाला भारत का पहला सीवी निर्माता भी है। गैस पुनरावर्तन) और सीएनजी प्रौद्योगिकियां। अशोक लीलैंड जापान के बाहर पहला ट्रक और बस निर्माता है जिसने 2016 में अपने पंतनगर संयंत्र के लिए डेमिंग पुरस्कार जीता और होसुर यूनिट II को 2017 में डेमिंग पुरस्कार से सम्मानित किया गया। अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त अभिनव उत्पादों द्वारा प्रेरित और एक उत्कृष्ट ग्राहकों और स्थानीय बाजार की स्थितियों को समझते हुए, अशोक लीलैंड दशकों से वाणिज्यिक वाहन उद्योग में सबसे आगे है।

कंपनी के व्यापक प्रसार का आधार एक अखिल भारतीय बिक्री और सेवा नेटवर्क के माध्यम से परोसा जाता है, जो लगभग 3000 स्पर्श बिंदुओं के पूरक है। 550 से अधिक स्पर्श बिंदुओं का एक वैश्विक नेटवर्क जो लाखों वाहनों के लिए ऑन-रोड सेवा की सुविधा प्रदान करता है। प्रौद्योगिकी-सक्षम ग्राहक सहभागिता प्रक्रियाओं और उत्पाद रेंज के विशिष्ट अनुप्रयोगों पर ज्ञान के साथ, अशोक लीलैंड की बिक्री टीम ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित हैं। अशोक लीलैंड भारत भर में ड्राइवर प्रशिक्षण संस्थानों का प्रबंधन करता है और स्थापना के बाद से 8,00,000 से अधिक ड्राइवरों को प्रशिक्षित कर चुका है। तकनीशियनों के लिए ऑन-साइट सेवा प्रशिक्षण अशोक लीलैंड के सेवा प्रशिक्षण संस्थानों द्वारा प्रदान किया जाता है जो पूरे भारत में 9 स्थानों पर स्थित हैं।

निर्माण सुविधा

चूंकि पहले दिन एन्नोर में इसका 'मदर प्लांट' स्थापित किया गया था, 2010 में पंतनगर में इसकी नौवीं सुविधा स्थापित करने के लिए, यह एक जिम्मेदारी है जिसे कंपनी पूरी लगन से और बिना समझौता किए पूरा करती है ।²

• द एन्नोर 'मदर प्लांट', तमिलनाडु - स्थापना 1948
• होसुर प्लांट 1, तमिलनाडु - स्थापना 1980
• भंडारा प्लांट, महाराष्ट्र - 1982 की स्थापना
• अलवर प्लांट, राजस्थान - 1982 की स्थापना
• होसुर प्लांट 2, तमिलनाडु, 1994 की स्थापना
• सीपीपीएस प्लांट, तमिलनाडु, 2001 की स्थापना
• रास अल खैमाह प्लांट, यूएई, 2009 की स्थापना
• ऑप्टारे प्लांट, यूनाइटेड किंगडम -अक्वायर 2010
• पंतनगर प्लांट, उत्तराखंड, 2010 की स्थापना

वाणिज्यिक वाहन बाजार

भारत में वाणिज्यिक वाहन बाजार ने कुल उद्योग वॉल्यूम ("TIV") में 29% YoY की एक बूंद पोस्ट की, जिसका नियंत्रण रेखा LCV में 20% और M & HCV खंडों में 42% की गिरावट थी।³ 

Q1 वित्त वर्ष 2019-20 में MHCV ट्रकों की मांग लोकसभा चुनावों के आसपास अनिश्चितता और एक्सल लोड मानदंडों के निरंतर प्रभाव के कारण कमजोर नोट पर शुरू हुई। Q2 मांग में लगातार गिरावट के साथ जीडीपी में गिरावट जारी रही, भारी मानसून ने निर्माण गतिविधि को प्रभावित किया और मोटर वाहन क्षेत्र के लिए जीएसटी दर में कटौती के आसपास अस्पष्टता रही। Q3 / Q4 में BS VI की पूर्व खरीद में कमी, BS IV इन्वेंट्री को कम करने के लिए आक्रामक प्रतिस्पर्धा, NBFC द्वारा धनराशि को और कड़ा करने और राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन को COVID-19 महामारी के प्रसार को धीमा करने के लिए लागू किए जाने के कारण मांग का सामना करना पड़ा।

M & HCV बस सेगमेंट ने पिछले वर्ष की तुलना में 2% की मामूली बढ़त दर्ज की, जिसमें STU और MDV-Private दोनों सेगमेंट क्रमशः 6% और 15.6% बढ़ रहे हैं। अधिकांश एसटीयू नए टेंडर के लिए पीपीपी (पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप) बिजनेस का मॉडल अपना रहे हैं।

LCV ट्रक (4-7.5T सेगमेंट) में 21% की गिरावट आई है जबकि LCV बस सेगमेंट में 13% की गिरावट आई है। सीवी के निर्यात में पिछले साल की तुलना में 39% की गिरावट आई और मुख्य रूप से M & HCV ट्रक्स में 63% की गिरावट आई। एम एंड एचसीवी बसों को छोड़कर अन्य खंडों में भी दोहरे अंकों में गिरावट आई है, जिसने 12% की वृद्धि के साथ प्रवृत्ति को कम कर दिया है।

व्यावसायिक क्षेत्रों

कंपनी ने घरेलू बाजार में 71,368 M & HCV बेचे (18,141 M & HCV बसें और 53,227 M & HCV ट्रक रक्षा वाहनों सहित), पिछले वर्ष की तुलना में 45.9% की वृद्धि दर्ज की। पिछले वर्ष की तुलना में LCV 46,646 वाहनों की बिक्री में 14.4% की वृद्धि हुई है। कंपनी ने एम एंड एचसीवी बस और ट्रक सेगमेंट में 31.8% की बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जब कुल उद्योग की मात्रा 42% घट गई। कंपनी और डीलरशिप पर BS IV वाहन का पूरा स्टॉक क्लियर करने में सक्षम थी।

एम एंड एचसीवी ट्रक खंड

लगातार गिरावट वाले बाजार में, कंपनी घरेलू एम एंड एचसीवी ट्रक्स सेगमेंट में 28.9% की बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में सक्षम थी। कंपनी ने चालू वित्त वर्ष में घरेलू बाजार में 53,028 M & HCV ट्रक (रक्षा को छोड़कर) बेचे। वॉल्यूम में 54% की गिरावट सीधे उद्योग की कुल मात्रा में गिरावट का कारण है। कंपनी ने "आपकी जीत हमरी जीत" के अपने ब्रांड वादे को सुदृढ़ करने के लिए, i6 तकनीक के साथ अपने विस्तृत उत्पाद पोर्टफोलियो का प्रदर्शन करने के लिए BS VI वाहन लॉन्च किया। नए उत्पादों, विशेष रूप से मॉड्यूलर बिजनेस प्रोग्राम ("एमबीपी") रेंज के साथ, कंपनी बीएस VI के लिए एक आत्मविश्वास और सुचारू रूप से आगे बढ़ने के लिए तैयार है। एम एंड एचसीवी में कई उल्लेखनीय उत्पाद लॉन्च किए गए थे, जो वर्ष के दौरान अच्छी तरह से प्राप्त हुए थे, अर्थात् मॉडल CT3718 10x4 ने कंपनी को टिपर सेगमेंट में कुछ खोए हुए बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की।

एम एंड एचसीवी बस खंड

कंपनी ने वॉल्यूम सेल्स में वैश्विक तीसरा स्थान हासिल किया। घरेलू एम एंड एचसीवी बस खंड में, कंपनी 45.1% के एमएस के साथ समग्र नेतृत्व बनाए रखना जारी रखती है, जो वित्त वर्ष 2018-19 में बाजार हिस्सेदारी से 3.9% अधिक है। कंपनी ने तमिलनाडु, गुजरात, महाराष्ट्र एसटीयू से मजबूत ऑर्डर जीत के साथ एसटीयू खंड में नेतृत्व हासिल किया, जिससे पिछले वर्ष की तुलना में 6% की वृद्धि दर्ज की गई। कंपनी ने ICV स्कूल सेगमेंट के लिए सनशाइन LX, इंटरसिटी सेगमेंट के लिए 12m 225 i EGR बस और इंट्रासिटी सेगमेंट के लिए 11m FESLF CNG NAC जैसे नए उत्पाद लॉन्च किए।

अंतर्राष्ट्रीय संचालन

नई दृष्टि की खोज में, कंपनी ने अफ्रीका, आसियान और सीआईएस देशों में खुदरा बाजारों में अपने वैश्विक पदचिह्न का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित किया। कंपनी ने अपने LCV पोर्टफोलियो के साथ बांग्लादेश और GCC देशों में अपनी उपस्थिति मजबूत की और MDV बस सेगमेंट में बाजार का नेतृत्व हासिल किया। कंपनी ने वित्त वर्ष 2019-20 में ट्रक, बसों और एलसीवी रेंजों में वैश्विक स्तर पर बाजारों को पूरा करने के लिए विश्व स्तर पर बेंचमार्क नए उत्पादों को विकसित करने पर काम किया है।

एलसीवी खंड

वित्त वर्ष 2019-20 में, कंपनी ने अपने सभी एलसीवी ब्रांडों के माध्यम से सब-7.5T जीवीडब्ल्यू सेगमेंट में संस्थागत बिक्री पर ध्यान केंद्रित करके बाजार हिस्सेदारी हासिल की, इसके बावजूद कि कंपनी द्वारा संचालित सेगमेंट में TIV में 18% की गिरावट आई। कंपनी अब नई पीढ़ी एलसीवी का बीएसवीआई तैयार और पूर्ण विकास है, जिसे बेहतर ग्राहक मूल्य प्रस्ताव की पेशकश करते हुए, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाजारों के लिए वित्त वर्ष 2020-21 की पहली छमाही में लॉन्च किया जाएगा। कंपनी ने 570 आउटलेट्स के अपने विस्तार नेटवर्क के माध्यम से सर्वश्रेष्ठ-इन-इंडस्ट्री SSI / CSI, सबसे कम दोष, सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास कम वारंटी और उच्च सेवा प्रतिधारण प्रदान करना जारी रखा है, जिससे 64% की सेवा बाजार हिस्सेदारी प्राप्त हुई है।

पावर सॉल्यूशंस बिजनेस

कंपनी ने वित्त वर्ष 2019-20 में कृषि इंजनों के सभी उच्च संस्करणों के साथ नए रिकॉर्ड स्थापित किए, और बीएस सीईवी IV उत्सर्जन को लागू करने के लिए औद्योगिक और कृषि अनुप्रयोगों में संभावना उपकरण निर्माताओं के साथ सफलता प्राप्त की। कंपनी ने बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के सुधरने और ग्रिड पावर में सुधार के बावजूद वित्त वर्ष 2019-20 में आक्रामक रूप से 20,359 इंजन बेचे जो क्रमशः औद्योगिक उपकरण और पॉवरजेन जेनेट की मांग को रोकते थे।

आफ्टरमार्केट

कंपनी का आफ्टरमार्केट बिज़नेस पिछले कुछ वर्षों में लाभदायक वृद्धि प्रदान कर रहा है। कंपनी के स्पेयर पार्ट्स व्यवसाय ने हस्तक्षेपों द्वारा समर्थित स्वस्थ मार्जिन वितरित किए जिसके परिणामस्वरूप रसद और इन्वेंट्री नियंत्रण के क्षेत्रों में परिचालन लागत में काफी कमी आई। स्पेयर पार्ट्स चैनल ने स्वतंत्र गैरेज से रिकॉर्ड भागीदारी देखी और सबसे विशिष्ट खुदरा भागों की दुकान के उच्चतम संख्या के साथ वर्ष का अंत किया। चैनल भागीदारों पर स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता भी 97% के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई। डिजिटल पहल - LeyKart 15,000 से अधिक SKU की लिस्टिंग और उपयोगकर्ताओं की रिकॉर्ड भागीदारी के साथ पुर्जों की मांग की उपलब्धता पर वादा पूरा करना जारी रखता है।

सेवा समारोह ने अपनी सर्वोच्च सेवा बाजार हिस्सेदारी हासिल की और सेवा उत्पादों में पैठ सुधारना जारी रखा। आंतरिक संचालन के डिजिटलीकरण ने सेवा संगठन को बदलते बाजार की गतिशीलता के लिए अधिक चुस्त होने में सक्षम बनाया। कंपनी पूरे जीवनकाल में बेहतर ग्राहक सेवा पर ध्यान केंद्रित करती रही। कंपनी के डीलर भागीदारों ने ब्रेक-डाउन सहायता और दुर्घटना की मरम्मत सहित आफ्टरमार्केट सेवा के लिए अपनी क्षमता और पहुंच का विस्तार किया।

रक्षा

वित्त वर्ष 2019-20 में, कंपनी ने बुलेट प्रूफ वाहनों और 888 किट सहित पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) की 359 इकाइयों की आपूर्ति की। कंपनी के रक्षा व्यवसाय ने टी -72 और टी -90 युद्धक टैंकों के लिए एग्रीगेट और कलपुर्जों की आपूर्ति के लिए ट्रैक किए गए वाहनों के कारोबार में प्रवेश करके अपने पोर्टफोलियो का विस्तार किया। यह अपने उत्पादों के लिए निर्यात मात्रा बढ़ाने पर भी काम कर रहा है।

फाउंड्री डिवीजन

भारतीय फाउंड्री उद्योग ऑटो, ट्रैक्टर, रेलवे, मशीन टूल्स, डिफेंस, अर्थ मूविंग / टेक्सटाइल / सीमेंट / इलेक्ट्रिकल / पावर मशीनरी, पंप / वाल्व आदि में अनुप्रयोगों के लिए कास्टिंग बनाती है। कंपनी का फाउंड्री डिवीजन मुख्य रूप से ऑटोमोटिव उद्योग के लिए मैनली कैटरिंग है देश में और सिलेंडर ब्लॉक, हेड और ट्रैक्टर हाउसिंग के उत्पाद खंड हैं। वित्त वर्ष 2019-20 के लिए फाउंड्री डिवीजन ने 61,152 मीट्रिक टन (पिछले वर्ष की तुलना में 42% की कमी) और 59,334 मीट्रिक टन (पिछले वर्ष की तुलना में 39% की कमी) की बिक्री हासिल की।

वित्तीय विशिष्टताएं

भारत में कमर्शियल व्हीकल ("CV") मार्केट ने कुल इंडस्ट्री वॉल्यूम ("TIV") में 29% YoY का डबल डिजिट ड्रॉप पोस्ट किया, जिसका नेतृत्व लाइट कमर्शियल व्हीकल ("LCV") में 20% गिरावट और 42% ड्रॉप था। मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन ("एम एंड एचसीवी") खंडों में। सीवी के निर्यात में पिछले साल की तुलना में 39% की गिरावट आई और मुख्य रूप से M & HCV ट्रक्स में 63% की गिरावट आई। एम एंड एचसीवी बसों को छोड़कर अन्य खंडों में भी दोहरे अंकों में गिरावट आई है, जिसने 12% की वृद्धि के साथ प्रवृत्ति को कम कर दिया है। कंपनी ने घरेलू बाजार में 71,368 M & HCV बेचे (18,141 M & HCV बसें और 53,227 M & HCV ट्रक रक्षा वाहनों सहित), पिछले वर्ष की तुलना में 45.9% की वृद्धि दर्ज की। पिछले वर्ष की तुलना में 46,646 वाहनों की बिक्री में 14.4% की वृद्धि के साथ एलसीवी। कंपनी ने एम एंड एचसीवी बस और ट्रक सेगमेंट में 31.8% की बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जब कुल उद्योग की मात्रा 42% घट गई। कंपनी और डीलरशिप पर BS IV वाहन का पूरा स्टॉक क्लियर करने में सक्षम थी। कंपनी ने "आपकी जीत हमरी जीत" के ब्रांड के वादे को मजबूत करने के लिए, आई 6 तकनीक के साथ अपने विस्तृत उत्पाद पोर्टफोलियो का प्रदर्शन करने के लिए बीएस VI वाहन लॉन्च किया। एम एंड एचसीवी में कई उल्लेखनीय उत्पाद लॉन्च किए गए थे, जो वर्ष के दौरान अच्छी तरह से प्राप्त हुए थे, अर्थात् CT3718 10x4 टिपर, आईसीवी स्कूल खंड के लिए सनशाइन एलएक्स, इंटरसिटी खंड के लिए 12 मीटर 225 ईजीआर बस और इंट्रासिटी खंड के लिए 11 एफईएसएलएफ सीएनजी एनएसी।

कंपनी ने बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के सुधरने और ग्रिड पावर में सुधार के बावजूद वित्त वर्ष 2019-20 में आक्रामक रूप से 20,359 इंजन बेचे जो क्रमशः औद्योगिक उपकरण और पॉवरजेन जेनेट की मांग को रोकते थे। कंपनी के स्पेयर पार्ट्स व्यवसाय ने हस्तक्षेपों द्वारा समर्थित स्वस्थ मार्जिन वितरित किए जिसके परिणामस्वरूप रसद और इन्वेंट्री नियंत्रण के क्षेत्रों में परिचालन लागत में काफी कमी आई। सेवा समारोह ने अपनी सर्वोच्च सेवा बाजार हिस्सेदारी हासिल की और सेवा उत्पादों में पैठ सुधारना जारी रखा।

अशोक लीलैंड ने जून तिमाही के लिए 389 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया⁴

अशोक लेलैंड ने बुधवार को कोरोनोवायरस महामारी के कारण 30 जून को समाप्त पहली तिमाही के लिए 388.82 करोड़ रुपये का शुद्ध शुद्ध घाटा दर्ज किया।

वाणिज्यिक वाहन निर्माता ने अप्रैल-जून 2019 तिमाही के लिए 274.96 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ पोस्ट किया था।

अशोक लीलैंड ने कहा कि अप्रैल-जून 2020 में परिचालन से राजस्व घटकर 1,486.04 करोड़ रुपये रह गया, जबकि एक साल पहले की अवधि में यह 6,588.23 करोड़ रुपये था।

अशोक लीलैंड के एमडी और सीईओ विपिन सोंधी ने कहा, "महामारी की मार के साथ, यह उद्योग के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण तिमाहियों में से एक रहा है।"

उन्होंने कहा कि कंपनी ने वॉल्यूम में भारी गिरावट देखी, वित्तीय प्रदर्शन को प्रतिकूल रूप से प्रभावित किया।

सोंधी ने कहा कि चुनौतीपूर्ण समय के बावजूद, कंपनी ने आगे बढ़कर मॉड्यूलर बिजनेस प्लेटफॉर्म लॉन्च किया, जो ग्राहकों को उनकी आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों को चुनने की सुविधा देता है।

"यह उद्योग में एक गेम चेंजर होगा, और अशोक लेलैंड ने इस साल की तारीख तक इन वाहनों में से 2,000 से अधिक को पहले ही रोल आउट कर दिया है और इसकी LCV (हल्के वाणिज्यिक वाहन) रेंज के साथ, अशोक लीलैंड ने पहले ही 10,000 BS-VI वाहन उतारे हैं। यह तिमाही का अनुसरण करने के लिए एक उत्साहजनक संकेत है, "उन्होंने कहा।

अशोक लीलैंड के मुख्य वित्तीय अधिकारी गोपाल महादेवन ने कहा कि यह न केवल उद्योग के लिए बल्कि पूरी अर्थव्यवस्था के लिए एक असाधारण तिमाही है। "अशोक लेलैंड ने इस समय का उपयोग विघटनकारी लागत दक्षता और उत्पादकता उपायों को चलाने के लिए किया है।"

उन्होंने कहा कि कंपनी की ही नहीं, डीलरों और विक्रेताओं की भी लिक्विडिटी बनाए रखने पर ध्यान दिया जा रहा है।

महादेवन ने कहा, "विकास की पहल पर गेंद को छोड़ने के बिना कुशलता से व्यापार करने में इसके लिए जबरदस्त सीख मिली है। कंपनी इससे बहुत मजबूत बनेगी," महादेवन ने कहा।

हाल ही हुए परिवर्तनें

01 अक्टूबर, 2020; अशोक लीलैंड एनएसई -2.81% ने सितंबर में 8,344 इकाइयों पर कुल वाणिज्यिक वाहन बिक्री में 5 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की⁵

अशोक लीलैंड ने कहा कि कंपनी ने पिछले साल इसी महीने में 8,780 यूनिट्स बेची थीं।

घरेलू बिक्री घटकर 7,847 इकाई रह गई जो सितंबर 2019 में 7,851 इकाई थी।

कंपनी ने कहा कि साल भर पहले 4,744 इकाइयों की तुलना में कुल भारी और मध्यम वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री 23 प्रतिशत घटकर 3,642 इकाई रही। साल भर पहले महीने में इकाइयों, कंपनी ने कहा।

हालांकि, पिछले साल सितंबर में 4,036 यूनिट की तुलना में लाइट कमर्शियल वाहनों की बिक्री 4,702 यूनिट पर 17 प्रतिशत बढ़ी थी।

17 सितंबर, 2020; अशोक लीलैंड ने लॉजिस्टिक्स स्टार्ट-अप प्रॉक्टर बॉक्स 6 से 1,400 आईसीवी के लिए ऑर्डर किए ⁶

अशोक लीलैंड ने गुरुवार को कहा कि उसने एक लॉजिस्टिक स्टार्ट-अप कंपनी, प्रोसिक्योर बॉक्स से 1,400 मध्यवर्ती वाणिज्यिक वाहनों (ICV) के लिए ऑर्डर प्राप्त किए हैं।

आईसीवी का उपयोग देश के 750 जिलों में ईंधन वितरण व्यवसाय के लिए प्रोसिक्योर बॉक्स द्वारा किया जाएगा। यह आदेश अशोक लीलैंड के सबसे सफल उत्पाद - ईकॉमेट - को शामिल करता है और अगले पांच-छह महीनों में निष्पादित किया जाएगा, कंपनी ने एक नियामक फाइलिंग में कहा।

हालांकि, कंपनी ने आदेश के मूल्य का खुलासा नहीं किया।

अशोक लीलैंड के मुख्य परिचालन अधिकारी अनुज कथूरिया ने कहा, "इस आदेश के साथ, ICV के लिए इसकी ऑर्डरबुक में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है ...", पिछले कुछ वर्षों में, अशोक लेलैंड ने आईसीआईसी क्षेत्र में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास किए हैं और प्रयासों ने समृद्ध लाभांश दिए हैं।

प्रोक्योर बॉक्स के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी रमन कंधारी ने कहा, "यह आदेश सर्वश्रेष्ठ सेवाओं की पेशकश करने के लिए अपनी प्रतिबद्धता का प्रमाण है और इस प्रकार अपने ग्राहकों के लिए मूल्य पैदा करता है"।

1,400 नए अशोक लीलैंड आईसीवी के साथ, लॉजिस्टिक स्टार्ट-अप और उसके सहयोगी उद्योग में शीर्ष ईंधन की बिक्री और गैस सिलेंडर लॉजिस्टिक्स कंपनी बन जाएंगे।

अशोक लीलैंड ने हिंदुजा टेक में निसान की हिस्सेदारी 70.20 करोड़ रुपये में खरीदी ⁷

25 फरवरी, 2021; हिंदुजा समूह की प्रमुख कंपनी अशोक लीलैंड ने गुरुवार को कहा कि उसने निसान इंटरनेशनल होल्डिंग बीवी के साथ 70.20 करोड़ रुपये में हिंदुजा टेक में 38 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने का समझौता किया है।

"कंपनी ने निसान इंटरनेशनल होल्डिंग बीवी के साथ एक शेयर खरीद समझौते में प्रवेश किया है। हिंदुजा टेक लिमिटेड की पेड-अप शेयर पूंजी में 38 प्रतिशत की कुल मिलाकर कुल 70.20 करोड़ रुपये के 58,500,000 शेयरों का अधिग्रहण करने के लिए, उपरोक्त अधिग्रहण के परिणामस्वरूप, HTL होगा अशोक लेलैंड ने एक नियामक फाइलिंग में कहा, "कंपनी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बनें।"

नवंबर 2014 में, अशोक लीलैंड ने जापान की निसान ग्रुप की निवेश शाखा, निसान इंटरनेशनल होल्डिंग्स बीवी के हिंदुजा टेक (HTL) में 38 प्रतिशत हिस्सेदारी को अघोषित रूप से बेच दिया था।

चेन्नई स्थित वाणिज्यिक वाहन ने हिस्सेदारी खरीदने के कारणों को साझा नहीं किया।

हिस्सेदारी बिक्री के समय, नियामक फाइलिंग में अशोक लीलैंड ने कहा था: मूल्य को अनलॉक करने के लिए, HTL ने कंपनी के इक्विटी शेयर पूंजी की सदस्यता के लिए एक रणनीतिक निवेशक में भाग लिया है। रणनीतिक निवेशक को इक्विटी शेयरों के आवंटन के परिणामस्वरूप, अशोक लीलैंड की हिस्सेदारी अब 62 प्रतिशत है।

हिस्सेदारी बिक्री से पहले, हिंदुजा टेक लिमिटेड अशोक लीलैंड की पूर्ण स्वामित्व वाली असिस्टेंट सहायक कंपनी थी।

हिंदुजा टेक लिमिटेड आईटी और आईटीईएस उद्योग के कारोबार में लगी हुई है और 31 मार्च 2020 तक 226 करोड़ रुपये के समेकित राजस्व की सूचना दी है।

संदर्भ

1. ^ https://www.ashokleyland.com/en/about-us
2. ^ https://www.ashokleyland.com/en/manufacturing-facilities
3. ^ https://www.ashokleyland.com/documents/1305159/1802630/Annual+Report+2019-20.pdf/4675a939-5f05-22b5-5333-da39ce8da740
4. ^ https://www.moneycontrol.com/news/business/earnings/ashok-leyland-reports-rs-389-crore-net-loss-for-june-quarter-5692191.html
5. ^ https://economictimes.indiatimes.com/industry/auto/auto-news/ashok-leyland-reports-5-decline-in-commercial-vehicle-sales-in-sep-at-8344-units/articleshow/78427214.cms
6. ^ https://www.moneycontrol.com/news/business/ashok-leyland-bags-orders-for-1400-icvs-from-logistics-start-up-procure-box-5851471.html
7. ^ https://www.moneycontrol.com/news/business/ashok-leyland-to-buy-nissans-stake-in-hinduja-tech-for-rs-70-20-crore-6571171.html