Wiki source code of GMR इंफ्रास्ट्रक्चर लि
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| author | version | line-number | content |
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1.1 | 1 | {{box cssClass="floatinginfobox" title="**Contents**"}} |
| 2 | {{toc/}} | ||
| 3 | {{/box}} | ||
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1.3 | 5 | = कंपनी विवरण = |
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1.1 | 6 | |
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1.3 | 7 | 1978 में, जी एम राव ने एक छोटी जूट मिल के साथ शुरुआत की, और तीन दशक बाद, जिसे आज जीएमआर ग्रुप के नाम से जाना जाता है, की स्थापना की। GMR (NSE: GMRINFRA) आज भारत और विदेशों में विश्व स्तर की परियोजनाओं के साथ इन्फ्रास्ट्रक्चर क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी है। जीएमआर समूह का मुख्यालय नई दिल्ली में है, और यह हवाई अड्डों, ऊर्जा, परिवहन और शहरी बुनियादी ढांचे जैसे उच्च विकास क्षेत्रों में परियोजनाओं का विकास कर रहा है।{{footnote}}https://www.gmrgroup.in/about/{{/footnote}} |
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1.1 | 8 | |
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1.3 | 9 | जीएमआर समूह देश में सबसे तेजी से बढ़ते बुनियादी ढांचे के उद्यमों में से एक है, जिसमें तीन दशकों में समृद्ध और विविध अनुभव है। परियोजनाओं के अपने जीवंत पोर्टफोलियो के साथ, जीएमआर को विशिष्ट रूप से उन क्षेत्रों में कला परियोजनाओं के निर्माण के लिए रखा गया है जो विकास की प्रक्रिया में महत्वपूर्ण महत्व के हैं। पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप मॉडल का उपयोग करते हुए, समूह ने भारत में कई प्रतिष्ठित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को लागू करने के लिए अपनी मुख्य ताकत का सफलतापूर्वक लाभ उठाया है। |
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1.1 | 10 | |
| 11 | |||
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1.4 | 12 | = व्यावसायिक क्षेत्रों = |
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1.1 | 13 | |
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1.4 | 14 | == हवाई अड्डे == |
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1.1 | 15 | |
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1.4 | 16 | 2000 के दशक के आरंभ में GMR समूह ने हवाई अड्डे में प्रवेश किया और आज इसे वैश्विक रूप से शीर्ष 5 हवाई अड्डे के डेवलपर और ऑपरेटरों में गिना जाता है। जीएमआर ग्रुप वर्तमान में दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट और हैदराबाद इंटरनेशनल एयरपोर्ट्स का मालिक है और इसका संचालन करता है। इसके अलावा, जीएमआर समूह ने हाल ही में मोपा में गोवा के ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे को विकसित करने और संचालित करने के लिए रियायत हासिल की है, जो भारत की सबसे बड़ी निजी हवाई अड्डे की कंपनी के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत कर रही है .. {{footnote}}https://www.gmrgroup.in/airports/{{/footnote}} |
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1.1 | 17 | |
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1.3 | 18 | भारत में सबसे बड़ी निजी हवाई अड्डा कंपनी होने के अलावा, जीएमआर ग्रुप भारत का एकमात्र हवाईअड्डा है जो भारत के बाहर हवाई अड्डों का विकास और संचालन करता है। फिलीपींस के मेगावाइड कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के साथ साझेदारी में GMR इन्फ्रास्ट्रक्चर, Mactan Cebu International Airport का संचालन और विकास कर रहा है - जो फिलीपींस का दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा है। |
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1.1 | 19 | |
| 20 | |||
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1.4 | 21 | **ऑपरेटिंग एसेट्स** |
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1.1 | 22 | |
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1.4 | 23 | * दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड - भारत |
| 24 | * जीएमआर हैदराबाद इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड - भारत | ||
| 25 | * Mactan Cebu अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा - फिलीपींस | ||
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1.1 | 26 | |
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1.4 | 27 | **अंडर डवेलपमेंट** |
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1.3 | 28 | |
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1.4 | 29 | * जीएमआर गोवा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा - भारत |
| 30 | * जीएमआर विशाखापट्टनम इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड, भारत | ||
| 31 | * क्रेते अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा - ग्रीस | ||
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1.3 | 32 | |
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1.4 | 33 | [[image:https://finpedia.co/bin/download/GMR%20Infrastructure%20Ltd/WebHome/GMRINFRA.jpg?rev=1.1]] |
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1.3 | 34 | |
| 35 | |||
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1.4 | 36 | == ऊर्जा == |
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1.3 | 37 | |
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1.4 | 38 | जीएमआर एनर्जी जीएमआर ग्रुप का एक हिस्सा है, जो भारत में सबसे बड़े विविध इंफ्रास्ट्रक्चर कांग्लोमेरेट्स में से एक है। 4400 मेगावाट से अधिक की परिचालन क्षमता के साथ, इसमें कोयला, गैस, एलएसएचएस और पवन और सौर ऊर्जा के नवीकरणीय स्रोतों का एक संतुलित ईंधन मिश्रण है। इसके अलावा, 2300 मेगावाट से अधिक उत्पादन क्षमता वाले संयंत्र भारत और नेपाल में विकास के विभिन्न चरणों में हैं ।{{footnote}}https://www.gmrgroup.in/energy/{{/footnote}} |
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1.3 | 39 | |
| 40 | शॉर्ट टर्म, मीडियम टर्म और लॉन्ग टर्म में पावर सेल्स कॉन्ट्रैक्ट के संतुलित मिश्रण ने जीएमआर एनर्जी को पोर्टफोलियो विविधता के मामले में एक अनोखी ताकत दी है। इंडोनेशिया में एक संचालन कोयला संपत्ति ईंधन सुरक्षा की अनिवार्य आवश्यकता प्रदान करती है। कंपनी का पोर्टफोलियो अब विकासशील परियोजनाओं (परिसंपत्ति निर्माण) से परिचालन परिसंपत्तियों (राजस्व सृजन) की ओर बढ़ रहा है। | ||
| 41 | |||
| 42 | जीएमआर एनर्जी की सभी परिचालन इकाइयां पर्यावरण प्रबंधन के लिए आईएसओ 14001, व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा के लिए ओएचएसएएस 1800 और गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के लिए आईएसओ 9001 का प्रमाणपत्र रखती हैं। | ||
| 43 | |||
| 44 | नवंबर 2016 में, टेनगा नेसिएनल बेरहाद (तेनगा) ने जीएमआर एनर्जी लिमिटेड (जीईएल) में 30% इक्विटी का निवेश किया, जो कि USD 300mn के नकद विचार के लिए था। | ||
| 45 | |||
| 46 | तेनागा मलेशिया में बिजली उत्पादन, पारेषण और वितरण की मूल्य श्रृंखला में एक एकीकृत उपस्थिति के साथ सबसे बड़ी बिजली उपयोगिता खिलाड़ी है। 10,818 मेगावाट की कुल स्थापित क्षमता और मलेशियाई ग्रिड की पीढ़ी की 50% बाजार हिस्सेदारी के साथ, कई थर्मल पावर प्लांट, बड़े पनबिजली संयंत्रों और विभिन्न देशों में बिजली वितरण व्यवसाय के साथ बिजली परिसंपत्तियों के प्रबंधन और संचालन में महत्वपूर्ण अनुभव है। | ||
| 47 | |||
| 48 | इस साझेदारी के माध्यम से, जीएमआर ग्रुप भारतीय बाजार में एक विश्व स्तरीय पावर डेवलपर और ऑपरेटर ला रहा है। तेनगा के अनुभव से जीईएल को अपनी परिचालन परिसंपत्तियों के प्रदर्शन को बेहतर बनाने, हाइड्रो और नवीकरणीय ऊर्जा परिसंपत्तियों के विकास पाइपलाइन के तहत विकास करने और पोर्टफोलियो के भविष्य के विकास को आगे बढ़ाने में मदद मिलेगी। | ||
| 49 | |||
| 50 | |||
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1.4 | 51 | **ऑपरेटिंग एसेट्स** |
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1.3 | 52 | |
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1.4 | 53 | * जीएमआर एनर्जी लिमिटेड - काकीनाडा, आंध्र प्रदेश |
| 54 | * जीएमआर वेमागिरी पावर जनरेशन लिमिटेड - आंध्र प्रदेश, राजमुंदरी | ||
| 55 | * जीएमआर वरोरा लिमिटेड - चंद्रपुर, महाराष्ट्र | ||
| 56 | * जीएमआर कमलंगा एनर्जी लिमिटेड - कमलांगा ग्राम, ढेंकनाल जिला, उड़ीसा | ||
| 57 | * जीएमआर पावर इंफ्रा लिमिटेड - मुथैम्पट्टी गांव, तिरुपुर जिला, तमिलनाडु | ||
| 58 | * जीएमआर अक्षय ऊर्जा लिमिटेड - मोती सिंधोदी गांव, कच्छ जिला, गुजरात | ||
| 59 | * जीएमआर राजमुंदरी एनर्जी लिमिटेड - वेमागिरी पावर, राजमुंदरी, भारत | ||
| 60 | * जीएमआर गुजरात सोलर पावर प्राइवेट लिमिटेड - चरनका सोलर पार्क, गुजरात | ||
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1.3 | 61 | |
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1.4 | 62 | **विकास के तहत संपत्ति** |
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1.3 | 63 | |
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1.4 | 64 | * GMR Bajoli Power Project - चंबा, भारत |
| 65 | * एसजेके पॉवरजन लिमिटेड - मध्य प्रदेश, भारत | ||
| 66 | * जीएमआर अपर करनाली प्रोजेक्ट लिमेटेड - देलखे, नेपाल | ||
| 67 | * हिमालत हाइड्रोपावर कंपनी प्राइवेट लिमिटेड - हिमालत, नेपाल | ||
| 68 | * जीएमआर बद्रीनाथ हाइड्रो पावर जनरेशन प्राइवेट लिमिटेड - उत्तराखंड, भारत | ||
| 69 | * तलंग लोंडा पावर प्रोजेक्ट - अरुणाचल प्रदेश, भारत | ||
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1.3 | 70 | |
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1.4 | 71 | **विद्युत पारेषण** |
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1.3 | 72 | |
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1.4 | 73 | * राजस्थान, भारत |
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1.3 | 74 | |
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1.4 | 75 | **इंटरनेशनल कोल एसेट्स** |
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1.3 | 76 | |
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1.4 | 77 | * दक्षिण सुमात्रा, इंडोनेशिया |
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1.3 | 78 | |
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1.4 | 79 | == परिवहन == |
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1.3 | 80 | |
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1.4 | 81 | जीएमआर का परिवहन व्यवसाय सड़क परिवहन, सड़क, रेलवे, मेट्रोज और एयरस्ट्रिप / रनवे सहित डीबीएफओटी (जीएमआर राजमार्गों के तहत) और ईपीसी (जीआईएल - ईपीसी) खंडों पर आधारित है। सड़कों और राजमार्गों की कुल 1824 किलोमीटर की लंबाई में चार परिचालन परिसंपत्तियों को जोड़ने के साथ, जीएमआर भारत में अग्रणी डेवलपर्स में से एक है। निर्माण के साथ-साथ रखरखाव प्रथाओं, निर्माण की गुणवत्ता और परिचालन सुरक्षा में नवाचार डिवीजन के लिए अत्यंत प्राथमिकता हैं। {{footnote}}https://www.gmrgroup.in/transportation/{{/footnote}} |
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1.3 | 82 | |
| 83 | |||
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1.4 | 84 | **सहायक कंपनियों** |
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1.3 | 85 | |
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1.4 | 86 | * GMR Pochannpalli Expressways Limited |
| 87 | * जीएमआर चेन्नई आउटर रिंग रोड प्राइवेट लिमिटेड (एसोसिएट) | ||
| 88 | * जीएमआर अंबाला चंडीगढ़ एक्सप्रेसवे प्राइवेट लिमिटेड | ||
| 89 | * जीएमआर हैदराबाद विजयवाड़ा एक्सप्रेसवे प्राइवेट लिमिटेड (एसोसिएट) | ||
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1.3 | 90 | |
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1.4 | 91 | == शहरी आधारभूत संरचना == |
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1.3 | 92 | |
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1.4 | 93 | शहरीकरण ने देश को तेजी से विकास दिया है और इस विकास की दिशा में योगदान करते हुए, जीएमआर समूह ने इस व्यवसाय क्षेत्र में कदम रखा है। विशेष निवेश क्षेत्र पर विशेष ध्यान दिया जाता है, यह विभाजन देश भर में सफल परियोजनाओं के निर्माण में सामूहिक अनुभव और विशेषज्ञता का लाभ उठाता है। {{footnote}}https://www.gmrgroup.in/urban/{{/footnote}} |
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1.3 | 94 | |
| 95 | वर्तमान में कृष्णागिरि, तमिलनाडु में 2101Ac (850 Ha) बहु-उत्पाद विशेष निवेश क्षेत्र (SIR) और आंध्र प्रदेश के काकीनाडा में 10,000 एकड़ के बंदरगाह पर आधारित बहु-उत्पाद विशेष निवेश क्षेत्र विकसित कर रहा है, इस प्रभाग का उद्देश्य कला प्रतिष्ठानों की स्थिति स्थायी बनाना है। | ||
| 96 | |||
| 97 | |||
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1.4 | 98 | == सेवा व्यवसाय == |
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1.3 | 99 | |
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1.4 | 100 | सेवा व्यवसाय जीएमआर समूह का एक हिस्सा है, जो हवाई अड्डे, ऊर्जा, परिवहन और शहरी बुनियादी ढांचे में हितों के साथ एक प्रमुख वैश्विक बुनियादी ढाँचा है। परियोजनाओं के अपने जीवंत पोर्टफोलियो के साथ, जीएमआर को विशिष्ट रूप से उन क्षेत्रों में कला परियोजनाओं के निर्माण के लिए रखा गया है जो विकास की प्रक्रिया में महत्वपूर्ण महत्व के हैं। {{footnote}}https://www.gmrgroup.in/servicesbusiness/{{/footnote}} |
| |
1.3 | 101 | |
| 102 | नई दिल्ली में स्थित, सेवा व्यवसाय के पास हवाई अड्डे के व्यवसाय की मूल्य श्रृंखला में किसी विशेष सेवा की पेशकश करने की विशेषज्ञता और अनुभव है। | ||
| 103 | |||
| 104 | |||
| |
1.4 | 105 | **हवाई सेवा** |
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1.3 | 106 | |
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1.4 | 107 | * हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे और प्रणालियों का इंजीनियरिंग और रखरखाव |
| 108 | * हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए प्रशिक्षण | ||
| 109 | * व्यापक टर्मिनल संचालन | ||
| 110 | * जेट विमान और हेलीकाप्टर पर निजी चार्टर सेवाएं | ||
| |
1.3 | 111 | |
| |
1.4 | 112 | **सुरक्षा सुविधाएँ** |
| |
1.3 | 113 | |
| |
1.4 | 114 | * नियामक आवश्यकताओं के साथ धुन में व्यापक सुरक्षा समाधान |
| 115 | * एयरसाइड बचाव और अग्निशमन के लिए पूर्ण समाधान | ||
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1.3 | 116 | |
| |
1.4 | 117 | **सलाहकार सेवाएं** |
| |
1.3 | 118 | |
| |
1.4 | 119 | * विमानन के क्षेत्र में परामर्श सेवाएं |
| |
1.3 | 120 | |
| |
1.4 | 121 | == खेल == |
| |
1.3 | 122 | |
| |
1.5 | 123 | 2008 में शामिल, इस विभाजन की शुरुआत इस विश्वास के साथ हुई थी कि खेल बड़े पैमाने पर समुदाय के साथ जुड़ाव प्रदान करता है। क्रिकेट विशेष रूप से देश में मनाया जाता है, और खेल से जुड़ा होना समूह की पहली पहल थी ।{{footnote}}https://www.gmrgroup.in/sports/{{/footnote}} |
| |
1.3 | 124 | |
| 125 | राजधानी की आईपीएल फ्रैंचाइज़ी, दिल्ली की राजधानियों ने इस उद्यम की शुरुआत की, जिसके बाद उत्तर प्रदेश (यूपी) की फ्रेंचाइजी प्रो - कबड्डी लीग - यूपी योधा। क्षेत्र में कई स्थानीय कबड्डी टूर्नामेंटों के साथ, नई और नई स्थानीय प्रतिभाओं को खोजना व्यवसाय के दीर्घकालिक एजेंडे का हिस्सा है। | ||
| 126 | |||
| 127 | |||
| |
1.5 | 128 | **दिल्ली कैपिटल** |
| |
1.3 | 129 | |
| 130 | दिल्ली कैपिटल एक फ्रेंचाइजी क्रिकेट टीम है जो इंडियन प्रीमियर लीग (आईपीएल) में दिल्ली शहर का प्रतिनिधित्व करती है। 2008 में दिल्ली डेयरडेविल्स (डीडी) के रूप में स्थापित, फ्रेंचाइजी जीएमआर ग्रुप और जेएसडब्ल्यू ग्रुप के स्वामित्व में है। | ||
| 131 | |||
| 132 | |||
| |
1.5 | 133 | **यूपी योध्दा** |
| |
1.3 | 134 | |
| 135 | UP Yoddha (UPY) लखनऊ, उत्तर प्रदेश में स्थित एक कबड्डी टीम है जो प्रो कबड्डी लीग में खेलती है। पांचवें सत्र में लीग में पेश किया गया, योधा अपने घरेलू मैच बाबू बनारसी दास इंडोर स्टेडियम में खेलते हैं। | ||
| 136 | |||
| 137 | |||
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1.5 | 138 | [[image:https://finpedia.co/bin/download/GMR%20Infrastructure%20Ltd/WebHome/GMRINFRA1.jpg?rev=1.1]] |
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1.3 | 139 | |
| 140 | |||
| |
2.1 | 141 | == अन्य व्यवसाय == |
| |
1.3 | 142 | |
| 143 | 30 वर्षों से उद्योग में होने के कारण, नए प्रभागों और उद्योगों में उद्यम करना समूह का आदर्श वाक्य रहा है। विभिन्न धाराओं की खोज करना, जो समूह के अनुभव और विशेषज्ञता का उपयोग करने में मदद करेगा, इससे अन्य व्यावसायिक प्रभागों का जन्म होगा। यह किक वर्ष 2005 में शुरू किया गया था, जिसमें RAXA सिक्योरिटी सर्विसेज लिमिटेड का संचालन किया गया था और इसके बाद कई अन्य लोगों द्वारा इसका उपयोग किया गया था। | ||
| 144 | |||
| 145 | |||
| |
1.5 | 146 | **GMR एयरोस्पेस और औद्योगिक पार्क** |
| |
1.3 | 147 | |
| 148 | संचालन का एक बहुमुखी विश्व स्तरीय व्यावसायिक क्षेत्र जिसे व्यवसाय की आवश्यकता और प्रकृति के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है। जीएमआर हैदराबाद इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड के भीतर रखे जाने से, एयरोस्पेस पार्क को उच्च सुरक्षा, बिजली और पानी जैसी उपयोगिताओं की पर्याप्त आपूर्ति जैसे अधिक लाभ मिलते हैं। | ||
| 149 | |||
| 150 | |||
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1.5 | 151 | **जीएमआर एरिना** |
| |
1.3 | 152 | |
| 153 | हैदराबाद शहर के केंद्र में स्थित एक अत्याधुनिक सुविधा, जीएमआर एरेना हर उस कार्यक्रम को बदल देती है जो इसे एक शानदार अनुभव में बदल देता है। लैविश पार्किंग की जगह, प्रमुख स्थान और एरिना में उन्नत तकनीकी सुविधाएं इसे सबसे पसंदीदा स्थान बनाती हैं। | ||
| 154 | |||
| 155 | |||
| |
1.5 | 156 | == जीएमआर वरलक्ष्मी फाउंडेशन == |
| |
1.3 | 157 | |
| |
1.5 | 158 | समूह के कार्य करने के तरीके से समाज में अंतर पैदा करना स्वाभाविक रूप से मौजूद है। दृष्टि से शुरू होकर, समूह द्वारा समुदाय को वापस देने की हर पहल पर समूह के व्यापार करने के तरीके का हिस्सा बन गया है। यह जीएमआर समूह की सीएसआर शाखा, 25 वर्षीय वरलक्ष्मी फाउंडेशन द्वारा स्वप्न से वास्तविकता में सफलतापूर्वक लाया गया है। {{footnote}}https://www.gmrgroup.in/foundation/{{/footnote}} |
| |
1.3 | 159 | |
| 160 | फाउंडेशन जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए समूह के व्यवसाय संचालन के आसपास के समुदायों के साथ काम करता है। यह फाउंडेशन 1 लाख से अधिक लोगों के जीवन पर प्रभाव डालकर खुश है और देश के 27 स्थानों और नेपाल में 2 स्थानों पर काम करने वाली 1000 से अधिक सदस्य टीम द्वारा समर्थित है। | ||
| 161 | |||
| 162 | |||
| |
1.5 | 163 | == डीमर्जर == |
| |
1.3 | 164 | |
| 165 | जीएमआर पावर इंफ्रा लिमिटेड और जीएमआर इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड और जीएमआर पावर एंड अर्बन इंफ्रा लिमिटेड और उनके संबंधित शेयरधारकों के बीच नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) के साथ जून 2021 तक योजना और समामेलन की व्यवस्था। | ||
| 166 | |||
| |
1.5 | 167 | इस योजना में जीआईएल के जीएमआर पावर एंड अर्बन इंफ्रा लिमिटेड (जीपीआईएल) में गैर-एयरपोर्ट बिजनेस (एनर्जी, ईपीसी, अर्बन इंफ्रास्ट्रक्चर, आदि) के वर्टिकल स्प्लिट डिमर्जर शामिल हैं, जो एक चिंता का विषय है, साथ ही जीएमआर पावर इंफ्रा लिमिटेड का एक साथ समामेलन (जीपीआईएल) जीआईएल के साथ, एक कदम पूर्ववर्ती अवगुण के रूप में। {{footnote}}https://investor.gmrgroup.in/pdf/GMR%20Demerger_Investor%20Presentation.pdf{{/footnote}} |
| |
1.3 | 168 | |
| 169 | Demerger समूह के अलग-अलग हवाई अड्डे और गैर-हवाई अड्डा व्यवसाय बनाने के लिए है। जीआईएल भारत की एकमात्र शुद्ध-प्ले लिस्टेड हवाई अड्डों कंपनी के रूप में उभरने के लिए, हवाई अड्डे के कारोबार के मूल्य अनलॉकिंग। | ||
| 170 | |||
| 171 | |||
| |
1.5 | 172 | [[image:https://finpedia.co/bin/download/GMR%20Infrastructure%20Ltd/WebHome/GMRINFRA2.png?rev=1.1]] |
| |
1.3 | 173 | |
| 174 | |||
| |
1.5 | 175 | = वित्तीय विशिष्टताएं = |
| |
1.3 | 176 | |
| |
1.5 | 177 | कंपनी, जीएमआर इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ("जीआईएल"), भारत, और कुछ देशों में विदेशों में हवाई अड्डों, ऊर्जा, परिवहन और शहरी बुनियादी ढांचे के व्यावसायिक क्षेत्रों में रुचि के साथ एक प्रमुख वैश्विक बुनियादी ढांचा समूह है। कंपनी के पास एक इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट एंड कंस्ट्रक्शन (EPC) बिजनेस है, जो ग्रुप SPVs, बाहरी ग्राहकों और इंटरनेशनल एयरपोर्ट के EPC प्रोजेक्ट के निष्पादन पर केंद्रित है। समूह के पास भारत सरकार द्वारा शुरू की गई डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर परियोजना (DFCC) सहित रेलवे ट्रैक निर्माण की बड़ी ईपीसी ऑर्डर बुक है। जीएमआर तमिलनाडु में कृष्णगिरि में 2500 एकड़ में फैले मल्टी-प्रोडक्ट स्पेशल इन्वेस्टमेंट रीजन (एसआईआर) भी विकसित कर रहा है और एसआईआर आधारित पोर्ट में एक ऑल वेदर मल्टी-पर्पज डीप वाटर पोर्ट, एक लॉजिस्टिक पार्क, एक पेट्रोकेमिकल क्लस्टर और एक ईको शामिल है। अनुकूल औद्योगिक पार्क आंध्र प्रदेश के काकीनाडा में ~~ 10,400 एकड़ में फैला है। समूह ने हवाई अड्डों के क्षेत्र में एक प्रमुख स्थान हासिल कर लिया है, जो देश के कुल यात्री यातायात के 26.09% से अधिक दो हवाई अड्डों यानी नई दिल्ली में 'इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे' और हैदराबाद में 'राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे' के माध्यम से समूह द्वारा प्रबंधित किया जा रहा है, फिलीपींस में अपनी उपस्थिति के अलावा एक ऑपरेटिंग एयरपोर्ट 'Mactan Cebu International Airport' के साथ। विकास के तहत ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे की परियोजनाओं में गोवा में मोपा में हवाई अड्डा और हेराक्लिओन, क्रेट, ग्रीस में हवाई अड्डे शामिल हैं। जीएमआर नई दिल्ली, हैदराबाद और गोवा में अपने हवाई अड्डों के आसपास उपलब्ध वाणिज्यिक भूमि पर बहुत ही अनोखे हवाई अड्डे विकसित कर रहा है। जीएमआर समूह के पास परिचालन कोयला, गैस और नवीकरणीय बिजली संयंत्रों का एक विविध पोर्टफोलियो है और जलविद्युत परियोजनाएँ निर्माण और विकास के विभिन्न चरणों में हैं। {{footnote}}https://investor.gmrgroup.in/pdf/Annual%20Report%202019-20/1.%20GIL%20Annual%20Report%202020.pdf{{/footnote}} |
| |
1.3 | 178 | |
| 179 | |||
| |
1.5 | 180 | == प्रदर्शन पर प्रकाश डाला गया - वित्त वर्ष 2019-20 == |
| |
1.3 | 181 | |
| 182 | हवाई अड्डे के व्यापार के मूल्य को कम करने के लिए रणनीतिक साझेदारी के माध्यम से हवाई अड्डे के कारोबार का ताला खोलना और हवाई अड्डे के कारोबार के ध्वंस के लिए मार्ग प्रशस्त करना।समूह ने 49% हिस्सेदारी (प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से) के लिए एयरोपोर्ट डी पेरिस एस.ए. (ADP) के साथ एक शेयर सदस्यता और शेयर खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए।जीएमआर एयरपोर्ट्स लिमिटेड (जीएएल) में 20 फरवरी, 2020 को 10,780 करोड़ रुपये के इक्विटी बिक्री के लिए विचार।अभूतपूर्व प्रतिकूल परिस्थितियों के बावजूद, 7 जुलाई, 2020 को समूह ने मामूली संशोधनों के साथ ADP के साथ लेनदेन सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है।ADP ने समूह के लिए 5,535 करोड़ रुपये तक की कमाई के लिए कुछ सहमत परिचालन प्रदर्शन मेट्रिक्स की उपलब्धि के साथ-साथ अगले 5 वर्षों में कुछ विनियामक स्पष्टीकरण प्राप्त करने पर भी विचार किया है। | ||
| 183 | |||
| 184 | |||
| |
1.5 | 185 | * वित्त वर्ष 2019-20 के दौरान दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्री यातायात में 69.2 Mn से 67.3 Mn तक 2.80% YoY की गिरावट आई। |
| 186 | * वित्त वर्ष 2019-20 के दौरान हैदराबाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्री ट्रैफ़िक 21.4 Mn से 21.7 Mn तक 1.40% की वृद्धि हुई | ||
| 187 | * वित्त वर्ष 2019-20 के दौरान CEBU एयरपोर्ट (फिलीपींस) में पैसेंजर ट्रैफिक 11.51 Mn से 12.66 Mn तक 10% YoY से बढ़ा। | ||
| 188 | * समूह को चेंज इन लॉ के मुआवजे और देर से भुगतान के लिए ऊर्जा, राजमार्ग और DFCC में विभिन्न चल रहे मामलों पर कुछ अनुकूल आदेश प्राप्त हुए हैं, जिसमें दावों का महत्वपूर्ण मूल्य शामिल है। | ||
| 189 | * समूह एक बिक्री और खरीद अनुबंध के साथ एक संभावित खरीदार के साथ 15.50 मिलियन अमरीकी डालर के विचार के लिए बार्ज माउंटेड पावर प्लांट ( ‘बार्ज प्लांट ’) की बिक्री के लिए प्रवेश किया है, जहां आधार है। | ||
| 190 | * भोगापुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के विकास और संचालन के लिए रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए। परियोजना में 40 वर्ष की रियायत अवधि के लिए डिजाइन, निर्माण, वित्त, निर्माण, विकास और ओ एंड एम शामिल है, जो अतिरिक्त 20 वर्षों तक बढ़ाई जा सकती है। | ||
| 191 | * मनीला इंटरनेशनल एयरपोर्ट अथॉरिटी ने NinR Aquino International Airport को विकसित करने के लिए GMR मेगावाइड कंसोर्टियम को मूल प्रस्तावक का दर्जा (OPS) प्रदान किया है। | ||
| 192 | * कन्नूर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर ड्यूटी फ्री आउटलेट्स का प्रबंधन और संचालन करने के लिए कन्नूर इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड के साथ 7 साल (3 साल की अवधि के लिए विस्तार योग्य) के लिए रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए। | ||
| 193 | * भारत के माननीय सर्वोच्च न्यायालय ने अपने फैसले में पर्यावरण को मंजूरी पर रोक हटा दी है, 29 मार्च, 2019 को गोवा के मोपा में नए ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के निर्माण के आदेश को रद्द कर दिया है। | ||
| 194 | * जीएमआर टूनी-अनकापल्ली एक्सप्रेसवे लिमिटेड (जीटीईई) और जीएमआर तांबरम-टिंडिवानम एक्सप्रेसवे लिमिटेड (जीटीटीई) में सड़क परियोजनाओं की रियायत समझौता 8 नवंबर, 2019 को समाप्त हुआ। | ||
| 195 | * बिदर एयरपोर्ट कर्नाटक में सिविलियन एन्क्लेव को चालू करने, संचालन और रखरखाव के लिए रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए। | ||
| 196 | * वित्त वर्ष 2019-20 के दौरान इंडोनेशिया में अपने कोयला खनन कार्यों में पीटीजीईएमएस में क्षमता, वॉल्यूम और राजस्व में मजबूत वृद्धि। | ||
| 197 | * ऊर्जा व्यवसाय में मिश्रित परिचालन प्रदर्शन। वित्त वर्ष 2018-19 में GKEL ने वित्तीय वर्ष 2019-20 में 66% की पीएलएफ हासिल की,जीडब्ल्यूईएल ने वित्त वर्ष 2019-20 में 82% की पीएलएफ हासिल की वित्तीय वर्ष 2018-19 में 76% के मुकाबले । | ||
| 198 | * GMR Group ने अपनी पूरी हिस्सेदारी GMR छत्तीसगढ़ एनर्जी लिमिटेड (GCEL) को जुलाई 2019 में अदानी पावर लिमिटेड को बेच दी है। | ||
| 199 | * वित्त वर्ष 2019-20 बहुत ही महत्वपूर्ण वर्ष था, जिसमें हवाई क्षेत्र डी पेरिस एस.ए. (एडीपी) के साथ रणनीतिक साझेदारी के माध्यम से हवाई अड्डे के क्षेत्र के मूल्य को अनलॉक करने और ऊर्जा क्षेत्र में कुछ गैर-प्रमुख परिसंपत्तियों का विभाजन देखा गया था।फरवरी और मार्च 2020 में COVID-19 के प्रभाव के कारण वित्त वर्ष 2019-20 में हवाई अड्डे के क्षेत्र में हवाई राजस्व स्थिर रहा।वित्त वर्ष 2019-20 में गैर-हवाई राजस्व में मामूली वृद्धि हुई। नए अनुबंध और Ind AS-116 पट्टों के कार्यान्वयन के लिए राजस्व मान्यता के कारण वाणिज्यिक संपत्ति विकास (CPD) से आय में काफी वृद्धि हुई।राजमार्गों और ईपीसी से राजस्व स्थिर रहा। समेकित राजस्व में उन संस्थाओं का राजस्व शामिल नहीं है, जिन्हें संयुक्त रूप से नियंत्रित संस्थाओं / जेवी के रूप में इंडस्ट्रीज़ एएस के तहत मूल्यांकन किया गया था, सहित,GMR Energy Limited (GEL), GMR Kamalanga Energy Limited (GKEL), GMR Warora Energy Limited (GWEL) और दिल्ली ड्यूटी फ़्री सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड (DDFS)। हवाई अड्डा, ऊर्जा, राजमार्ग,ईपीसी और अन्य खंडों ने रु। 6,131.49 करोड़ (71.66%) का योगदान दिया,777.35 करोड़ (9.09%), 585.20 करोड़ (6.84%),859.10 करोड़ (10.04%) और परिचालन से समेकित राजस्व के लिए क्रमश: 202.40 करोड़ (2.37%)। | ||
| 200 | * 31 मार्च, 2020 को समाप्त वर्ष के दौरान, ईपीसी खंड से राजस्व 763.04 करोड़ रुपये (वित्त वर्ष 2018-19) से 5.30% बढ़कर 803.46 करोड़ रुपये (वित्त वर्ष 2019-20) हो गया है।जो मुख्य रूप से चालू DFCC (रेलवे) परियोजना द्वारा योगदान के कारण था। कंपनी की अन्य परिचालन आय 338 करोड़ रुपये (वित्त वर्ष 2018-19) से 4.04% बढ़कर 351.64 करोड़ (वित्तीय वर्ष 2019-20) से संबंधित पार्टियों के ऋण में वृद्धि और वित्तीय गारंटी के अभाव से आय के कारण बढ़ी है। | ||
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1.3 | 201 | |
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1.5 | 202 | [[image:https://finpedia.co/bin/download/GMR%20Infrastructure%20Ltd/WebHome/GMRINFRA3.png?rev=1.1]] |
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1.3 | 203 | |
| 204 | |||
| 205 | |||
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1.5 | 206 | == Q3FY21 प्रदर्शन हाइलाइट्स == |
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1.3 | 207 | |
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1.5 | 208 | === एयरपोर्ट सेक्टर === |
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1.3 | 209 | |
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1.5 | 210 | वर्तमान में, भारत सरकार ने एयरलाइंस के लिए 80% क्षमता की अनुमति दी है। जैसे-जैसे क्षमता प्रतिबंध आसान होता है, कंपनी को यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद होती है। इसके अतिरिक्त, सामूहिक कोविद टीकाकरण और तेजी से परीक्षण हवाई यात्रा को और बढ़ावा देगा ।.{{footnote}}https://investor.gmrgroup.in/pdf/114.%20GILPressReleaseQ3Results.pdf{{/footnote}} |
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1.3 | 211 | |
| 212 | कई देशों ने टीकाकरण के आपातकालीन उपयोग को अधिकृत और अनुमोदित किया है। 7 फरवरी, 2021 तक प्रशासित 130 मिलियन से अधिक खुराक के साथ दुनिया भर में टीकाकरण अभियान शुरू हो गया है। तीव्र गति से बड़े पैमाने पर टीकाकरण तेजी से यातायात के विकास का मार्ग प्रशस्त करेगा। | ||
| 213 | |||
| 214 | |||
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2.1 | 215 | **दिल्ली हवाई अड्डा** |
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1.3 | 216 | |
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2.1 | 217 | * Q2FY21 में 4.10 Mn से Q3FY21 में 7.55 Mn तक ट्रैफिक में सुधार हुआ। YoY के आधार पर, Q3FY21 में यातायात में 60% की गिरावट आई है |
| 218 | * Q3FY21 में शुद्ध राजस्व 32% QoQ बढ़कर INR 289 Cr हो गया। YoY आधार पर, Q3FY21 में शुद्ध राजस्व 46% तक गिर गया | ||
| 219 | * EBITDA ने Q2FY21 में INR 3 Cr के नुकसान से Q3FY21 में INR 71 Cr में सुधार किया। YoY के आधार पर, EBFDA Q3FY21 में 74% तक गिर गया | ||
| 220 | * Capex 66 mn pax से 100 mn pax तक क्षमता बढ़ाने के लिए - 34.73% पूर्णता प्राप्त की | ||
| 221 | * दिल्ली हवाई अड्डा 69 घरेलू गंतव्यों (पूर्व-कोविद का 96%) और 66 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों (पूर्व-कोविद का 85%) से जुड़ा हुआ है | ||
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1.3 | 222 | |
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2.1 | 223 | **गोवा एयरपोर्ट** |
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1.3 | 224 | |
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2.1 | 225 | * परियोजना के विभिन्न स्थलों पर एक साथ किए जाने वाले शारीरिक गतिविधियों के साथ कार्य स्थल पर पूरी प्रगति है। 20% काम 31 दिसंबर, 2020 तक पूरा हुआ |
| 226 | * आवश्यकता के अनुसार, साइट पर पर्याप्त उपकरण और मशीनरी जुटाए जाते हैं और निर्माण कार्य की तीव्र प्रगति के लिए इसे बढ़ाया जाएगा | ||
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1.3 | 227 | |
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2.1 | 228 | **सेबू हवाई अड्डा** |
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1.3 | 229 | |
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2.1 | 230 | * Q2FY21 में 38,000 से Q3FY21 में ट्रैफ़िक में सुधार हुआ। YoY के आधार पर, Q3FY21 में यातायात में 96% की गिरावट आई |
| 231 | * Q3FY21 में राजस्व 60% QoQ से बढ़कर INR 16 Cr हो गया। YoY आधार पर, Q3FY21 में शुद्ध राजस्व में 87% की गिरावट आई | ||
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1.3 | 232 | |
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2.1 | 233 | === ऊर्जा क्षेत्र === |
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1.3 | 234 | |
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2.1 | 235 | **कमालंगा पावर प्रोजेक्ट** |
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1.3 | 236 | |
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2.1 | 237 | * Q3FY21 में 64.0% के मुकाबले Q3FY21 में 95.0% पर PLF |
| 238 | * Q3FY21 बनाम INR 626 Cr में INR 626 Cr पर Q3FY20 में राजस्व। Q3FY20 में बकाया के लिए सामान्यीकृत, Q3FY21 के लिए राजस्व 21% YoY है | ||
| 239 | * Q3FY21 में INR 100 Cr की तुलना में INR 42 Cr का नकद लाभ उत्पन्न हुआ | ||
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1.3 | 240 | |
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2.1 | 241 | **वरोरा पावर प्रोजेक्ट** |
| |
1.3 | 242 | |
| |
2.1 | 243 | * दिसंबर 2020 में यूनिट 1 के नियोजित रखरखाव के कारण Q3FY20 में 90.6% के मुकाबले Q3FY21 में 78.3% पर PLF |
| 244 | * Q3FY21 में INR 519 Cr के मुकाबले Q3FY21 में INR 344 Cr पर राजस्व | ||
| 245 | * Q3FY21 में INR 22 Cr पर नकद हानि और Q3FY20 में INR 66 Cr के नकद लाभ | ||
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1.3 | 246 | |
| |
2.1 | 247 | **बाजोली होली** |
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1.3 | 248 | |
| |
2.1 | 249 | * प्रोजेक्ट पूरा होने का 95% हासिल किया |
| 250 | * ~~ 2300 जनशक्ति कोविद के समय साइट पर काम करना | ||
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1.3 | 251 | |
| |
2.1 | 252 | **इंडोनेशिया कोयला खदान (पीटी GEMS)** |
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1.3 | 253 | |
| |
2.1 | 254 | * बिक्री की मात्रा Q3FY21 में 2% YoY 7.6 Mn टन बढ़ गई है Q3FY20 के 7.4 Mn टन से ।Q3FY21 में वॉल्यूम बारिश के कारण प्रभावित हुए थे, लेकिन रिकवरी पोस्ट Q3FY21 में देखा गया है |
| 255 | * वसूली में गिरावट के कारण Q3FY21 बनाम INR 1,890 Cr INR में INR 1,568 Cr पर राजस्व। हालांकि, सितंबर 2020 में कोविद की मौजूदगी की वजह से कीमत ~~ USD 37-40 प्रति टन होने के कारण इंडोनेशियाई कोयले की कीमतें (ICI-4) ~~ USD 23.5 प्रति टन के स्पर्श के बाद बढ़ गई हैं। | ||
| 256 | * Q3FY21 में INR 161 Cr पर EBITDA बनाम Q3FY20 में INR 181 Cr | ||
| 257 | * Q3FY21 में INR 79 Cr पर PAT बनाम Q3FY20 में INR 75 Cr | ||
| 258 | * Q3FY21 के अंत में INR 1,146 Cr पर नकद शेष है | ||
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1.3 | 259 | |
| |
2.1 | 260 | === राजमार्ग === |
| |
1.3 | 261 | |
| |
2.1 | 262 | **हैदराबाद - विजयवाड़ा** |
| |
1.3 | 263 | |
| |
2.1 | 264 | * Q3FY20 में 9.6 Mn से Q3FY21 में ट्रैफ़िक 13% YoY से 10.8 Mn तक बढ़ा |
| 265 | * Q3FY20 में INR 80 Cr से Q3FY21 में राजस्व 17% YoY से बढ़कर INR 94 Cr हो गया | ||
| 266 | * Q3FY21 में INR 45 Cr पर EBITDA और Q3FY20 में INR 40 Cr | ||
| |
1.3 | 267 | |
| |
2.1 | 268 | **अंबाला - चंडीगढ़** |
| |
1.3 | 269 | |
| |
2.1 | 270 | * किसान के आंदोलन के कारण यातायात प्रभावित होने के कारण Q3FY20 में 4.4 Mn से 88% YoY से 0.5 Mn पर यातायात में 88% की गिरावट आई |
| 271 | * Q3FY20 में INR 15 Cr से Q3FY21 में 87% YoY से INR 2 Cr तक राजस्व गिर गया | ||
| 272 | * Q3FY21 में INR 5 Cr पर EBITDA का नुकसान और Q3FY20 में INR 11 Cr का लाभ | ||
| |
1.3 | 273 | |
| |
2.1 | 274 | **चेन्नई ORR** |
| |
1.3 | 275 | |
| |
2.1 | 276 | * राजस्व में 1% YoY की वृद्धि हुई Q3FY21 में INR 23 Cr तक Q3FY20 में INR 22 Cr से |
| 277 | * Q3FY21 में INR 2 Cr पर EBITDA बनाम Q3FY20 में 18 करोड़ रु | ||
| |
1.3 | 278 | |
| |
2.1 | 279 | **पोचनपल्ली एक्सप्रेसवे** |
| |
1.3 | 280 | |
| |
2.1 | 281 | * राजस्व में 56% Y-o-Y वृद्धि हुई Q3FY21 में INR 19 करोड़ तक Q3FY20 में INR 12 Cr से |
| 282 | * EBFDA ने Q3FY21 में 5% YoY से INR 9 Cr घटा दिया | ||
| |
1.3 | 283 | |
| |
2.1 | 284 | **समर्पित फ्रेट कॉरिडोर परियोजना** |
| |
1.3 | 285 | |
| |
2.1 | 286 | * 20 अप्रैल, 2020 से निर्माण कार्य फिर से शुरू हो गया है और रफ्तार पकड़ रहा है |
| 287 | * पैकेज 201 का ~~ 64% और पैकेज 202 का ~~ 73% पूरा हुआ | ||
| |
1.3 | 288 | |
| |
2.1 | 289 | = संदर्भ = |
| |
1.3 | 290 | |
| 291 | |||
| 292 | {{putFootnotes/}} |
